28 مئی کی رات 9 بجے سے 29 مئی کی رات 9 بجے تک، اٹلی کی بنیادی یونینز (CUB, SGB, ADL Varese, SI Cobas, USI CIT) نے ایک عام ہڑتال کی جس نے ریلوے، میٹرو، ہوابازی، سمندری اور مقامی بس نیٹ ورکس کو متاثر کیا۔ ٹرینیٹالیا نے قانونی طور پر "یقینی بنائے گئے" وقت کے علاوہ سینکڑوں علاقائی خدمات منسوخ کر دیں، جبکہ روم کی ATAC اور میلان کی ATM نے میٹرو کے درمیان وقفہ 30 منٹ تک ریکارڈ کیا۔ ہوائی اڈے بھی محفوظ نہ رہے: روم-فیومیچینو اور میلان-مالپینسا میں زمینی عملے کی ہڑتالوں نے ایئر لائنز کو پروازیں یکجا کرنے پر مجبور کیا اور غیر یورپی مسافروں کو دو گھنٹے کی EES قطاروں میں کھڑا کر دیا۔ فریٹ فارورڈرز نے وقت حساس برآمدات کو ہفتہ وار ٹرکنگ شیڈول پر منتقل کیا، جس سے جون کے بلوں میں اضافی ایندھن چارجز شامل ہوں گے۔ یونینز نے اپنی کارروائی کو مہنگائی کے دباؤ اور فلسطینی گروپوں کے ساتھ یکجہتی سے جوڑا، جس سے ہڑتال کو ایک بین الاقوامی سیاسی پہلو ملا اور حکومت کی سخت کم از کم سروس قوانین کو نافذ کرنے کی کوششوں کو پیچیدہ بنا دیا۔ آجر تنظیم Confindustria نے "ملک کی لاجسٹکس مرکز کے طور پر ساکھ" کے تحفظ کے لیے تیز ثالثی کا مطالبہ کیا، اور نوٹ کیا کہ ہڑتال برینر موٹروے احتجاج کے ساتھ متوازی ہوئی جو اگلے دن مقرر تھا۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کو مزید اچانک ہڑتالوں کی توقع رکھنی چاہیے: اٹالین قانون کے تحت، ملک گیر کارروائیوں کے لیے صرف 10 دن کا نوٹس ضروری ہے، اور یونینز نے تنخواہ مذاکرات رکنے کی صورت میں مزید ہڑتالوں کی وارننگ دی ہے۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ سفر کرنے والے عملے کو یقینی سروس کے اوقات (ریلوے کے لیے صبح 6 سے 9 بجے اور شام 6 سے 9 بجے) کے بارے میں آگاہ کریں اور ہڑتال کے دنوں میں لچکدار گھر سے کام کرنے کی پالیسی پر غور کریں۔
ماخذ: La Stampa
