बर्गामो ओरियो पर छह घंटे की टैर्मैक देरी ने इटली के हड़ताल के दौरान स्टाफिंग की कमी उजागर की

28 मई की शाम को उत्तरी इटली में तूफानों के बीच और हड़ताल की तैयारियों के चलते स्टाफ की कमी के कारण, बर्गामो – ओरियो अल सेरियो (BGY) से बुखारेस्ट जाने वाली फ्लाइट W6 3813 के यात्रियों को छह घंटे की कष्टदायक स्थिति का सामना करना पड़ा, जो अब इटालियन सोशल मीडिया पर वायरल हो गई है। Corriere della Sera की रिपोर्ट के अनुसार, एयरबस A321 विमान लगभग 16:00 बजे समय पर बोर्ड हुआ, लेकिन लगभग 22:30 तक रनवे पर खड़ा रहा। केबिन क्रू ने यात्रियों को बताया कि विमान टैक्सी नहीं कर सकता क्योंकि ग्राउंड स्टाफ की कमी थी और वे मौसम से जुड़ी रनवे बंदी को संभाल रहे थे। खानपान पहले ही लोड हो चुका था, लेकिन एयरलाइन ने सुरक्षा प्रोटोकॉल का हवाला देते हुए दरवाजे फिर से खोलने से इनकार कर दिया और यात्रियों को मुफ्त पानी खत्म होने के बाद पानी के लिए भुगतान करना पड़ा। यह घटना शुक्रवार की राष्ट्रीय हड़ताल के प्रभाव को दर्शाती है, जो आधिकारिक रूप से शुरू होने से पहले ही असर दिखा रही है। ओरियो अल सेरियो इटली का तीसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है जो कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए महत्वपूर्ण है और लोम्बार्डी के मैन्युफैक्चरिंग बेल्ट के लिए एक अहम कड़ी है। क्लुज-नापोका या सोफिया में सुबह जल्दी फैक्ट्री विजिट के लिए जाने वाले व्यापार यात्री अक्सर पूर्वी यूरोप की शाम की उड़ानों को चुनते हैं ताकि रात भर रुकना न पड़े। छह घंटे की देरी के कारण कई यात्रियों को कनेक्टिंग ग्राउंड ट्रांसपोर्ट मिस करना पड़ा और EU के पोस्टेड-वर्कर्स विश्राम नियमों का उल्लंघन करना पड़ा, जैसा कि लॉजिस्टिक्स कंपनी DHL फ्रेट ने बताया, जिनके नौ तकनीशियन विमान में थे। EU नियम 261/2004 के तहत, यात्रियों को “प्रतीक्षा समय के अनुसार” भोजन और पेय पदार्थ मिलना चाहिए और पांच घंटे से अधिक देरी पर यात्रा छोड़ने और टिकट की वापसी का विकल्प भी होता है। उपभोक्ता अधिकार समूह Codacons ने पहले ही प्रति व्यक्ति €250 मुआवजे की मांग करते हुए एक सामूहिक मुकदमा दायर किया है, यह तर्क देते हुए कि स्टाफ की कमी पूर्वानुमानित थी क्योंकि हड़ताल दो सप्ताह पहले घोषित की गई थी। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह दो महत्वपूर्ण सबक हैं। पहला, इटली की सार्वजनिक क्षेत्र की हड़तालों के दौरान असाइनी की यात्रा शेड्यूल करते समय पर्याप्त ट्रांजिट समय रखें: यहां तक कि हड़ताल से एक दिन पहले की उड़ानों को भी क्रू रोटेशन या हैंडलिंग समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है। दूसरा, यात्रियों को बोर्डिंग पास और देरी की सूचनाओं की भौतिक या डिजिटल प्रतियां रखने की सलाह दें; ये EU 261 या कंपनी ट्रैवल इंश्योरेंस के तहत लागत वसूलने के लिए आवश्यक हैं। बर्गामो से उच्च यातायात वाले नियोक्ताओं को हवाई अड्डे के स्लॉट आवंटन बुलेटिन पर भी नजर रखनी चाहिए, क्योंकि ऑपरेटर ने चेतावनी दी है कि यदि मौसम और स्टाफिंग में बाधाएं बनी रहीं तो रात के समय कर्फ्यू लग सकता है। हवाई अड्डा प्राधिकरण SACBO ने आंतरिक समीक्षा और ग्राउंड-हैंडलिंग ठेकेदारों के साथ बेहतर समन्वय का वादा किया है, लेकिन यूनियनों का कहना है कि विशेष रूप से रैंप एजेंटों की लगातार स्टाफ की कमी को नए राष्ट्रीय अनुबंध के बिना ठीक नहीं किया जा सकता। गर्मियों के पीक ट्रैफिक के कुछ ही सप्ताह दूर हैं, और मोबिलिटी से जुड़े हितधारक यह ध्यान से देखेंगे कि ओरियो की यह घटना एक अलगाव है या आगे और भी अराजकता की शुरुआत।