नया हुआंगगांग पोर्ट भवन हांगकांग और शेनझेन के बीच एकमात्र 24 घंटे चालू रहने वाला यात्री जांच केंद्र बनने जा रहा है।

शेन्ज़ेन अधिकारियों ने 12 जून को पुष्टि की कि नया हुआंगगांग पोर्ट पैसेंजर टर्मिनल—जो फुतियन सीमा जिले के 40 अरब RMB के पुनर्विकास का हिस्सा है—अंतिम कमीशनिंग चरण में है और जुलाई में जनता के लिए खुल सकता है। यह सुविधा चालू होने पर 1990 के दशक के पुराने टर्मिनल की जगह लेगी और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हांगकांग और मुख्यभूमि के बीच 24 घंटे यात्री क्लीयरेंस सेवा बहाल करेगी, जो 2020 में लोक मा चाउ स्टेशन के रात्रीकालीन संचालन बंद होने के बाद उपलब्ध नहीं थी। देर रात की शिफ्ट में काम करने वाले हांगकांग के व्यवसायों और समय-संवेदनशील कूरियर माल के लिए यह सेवा एक बड़ा बदलाव होगी।

इमिग्रेशन प्रोसेसिंग क्षमता 50,000 से बढ़कर 200,000 यात्रियों प्रतिदिन हो जाएगी, जिसमें 300 स्वचालित ई-चैनल होंगे जो हांगकांग के स्मार्ट-आईडी सिस्टम के साथ काम करेंगे। एक नया 6.2 किलोमीटर लंबा नॉर्दर्न लिंक रेल स्पर—जो 2034 तक पूरा होने वाला है—सीधे हांगकांग की वेस्ट रेल लाइन से जुड़ जाएगा, लेकिन फिलहाल पोर्ट को समर्पित सीमा-पार बस प्लाजा और टैक्सी कॉन्सोर्स द्वारा सेवा दी जाएगी।

हुआंगगांग का पुनर्विकास शेन्ज़ेन-हांगकांग सहयोग क्षेत्र के ढांचे का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य सहज श्रम गतिशीलता और एकीकृत कस्टम प्रक्रियाओं की स्थापना करना है। व्यापारियों को “सिंगल-विंडो” घोषणा प्रणाली का लाभ मिलेगा, जिससे HK$5,000 से कम मूल्य के सामान जोखिम आधारित पोस्ट-रिलीज़ ऑडिट के तहत क्लीयर हो सकेंगे, जबकि व्हाइट-लिस्टेड तकनीकी पेशेवर टर्मिनल पर ही उसी दिन मल्टी-एंट्री परमिट के लिए आवेदन कर सकेंगे।

सुरक्षा प्रोटोकॉल भी उन्नत किए गए हैं: प्रस्थान करने वाले यात्रियों का संयुक्त कस्टम-इमिग्रेशन-क्वारंटीन (CIQ) निरीक्षण एक ही हॉल में होगा, जहां उन्नत CT स्कैनर बैटरी पैक और नियंत्रित दवाइयों का बिना खोलें पता लगा सकेंगे। लाइव समुद्री भोजन और कृषि नमूने ले जाने वाले यात्री—जो ई-कॉमर्स व्यापारियों में आम हैं—के लिए हांगकांग और शेन्ज़ेन खाद्य सुरक्षा अधिकारियों द्वारा संयुक्त रूप से संचालित नए फास्ट-ट्रैक काउंटर भी स्थापित किए गए हैं।

मोबिलिटी योजनाकारों के लिए, जुलाई में खुलने वाला यह टर्मिनल राष्ट्रीय दिवस के ‘गोल्डन वीक’ के दौरान एक अतिरिक्त क्षमता विकल्प प्रदान करेगा, जब लो वू और लोक मा चाउ स्पर लाइन क्रॉसिंग्स आमतौर पर 100 प्रतिशत से अधिक व्यस्त हो जाती हैं। कंपनियों को अपने कर्मचारी यात्रा नीतियों की समीक्षा करनी चाहिए ताकि विस्तारित संचालन समय और नए “संयुक्त निरीक्षण, एक-स्टॉप रिलीज” मॉडल को प्रतिबिंबित किया जा सके, जो औसत क्लीयरेंस समय को आठ मिनट तक घटाता है।