चीन रेलवे शंघाई समूह ने बताया कि यांग्त्ज़े नदी डेल्टा नेटवर्क—जिसमें शंघाई, जियांगसू, झेजियांग और आन्हुई शामिल हैं—21 जून को 3.54 मिलियन यात्रियों को सेवा देने वाला है, जो पिछले साल के ड्रैगन बोट फेस्टिवल की तुलना में 1.1 प्रतिशत अधिक है। सुबह 8 बजे के टिकट डेटा से पता चला कि उत्तर-दक्षिण यातायात प्रमुख था: निंगबो और वेन्झो जैसे तटीय शहरों से शंघाई होंगकियाओ के लिए दोपहर की ट्रेनों में सीटें 98 प्रतिशत भरी थीं, जबकि हेफेई जैसे अंदरूनी केंद्रों से तट की ओर सुबह की प्रस्थान भी बढ़ गई क्योंकि परिवार के आगंतुक वापस लौट रहे थे। ऑपरेटर ने 14:00 से 22:00 के बीच "रबर-बैंड" पीक की चेतावनी दी है, जब कई शहरों की मेट्रो सेवाएं देर से आने वाली हाई-स्पीड ट्रेनों से जुड़ने के लिए अतिरिक्त घंटे चलाएंगी। कतारों को नियंत्रित रखने के लिए, शंघाई होंगकियाओ स्टेशन ने अपनी मेज़ानाइन स्तर को 30 से अधिक सदस्यों वाले कॉर्पोरेट समूहों के लिए समर्पित प्रतीक्षा क्षेत्र के रूप में फिर से खोल दिया है, जिसमें 144 घंटे के वीज़ा-फ्री ट्रांजिट योजना का उपयोग करने वाले विदेशी यात्रियों के लिए क्यूआर-कोड इमिग्रेशन कियोस्क भी शामिल हैं। यह सुविधा, जो मई दिवस के दौरान परीक्षण की गई थी, अब स्थायी हो गई है और इसे वीचैट मिनी-प्रोग्राम "रेल-बिजनेसपास" के माध्यम से पूर्व-बुक किया जा सकता है। डेल्टा के आंकड़े नियोक्ताओं के लिए महत्वपूर्ण हैं क्योंकि कई अंतर-शहर यात्री अवकाश और लचीले "वर्क-फ्रॉम-होमटाउन" व्यवस्थाओं को मिलाते हैं; रेलवे द्वारा 48 घंटे पहले भीड़ पूर्वानुमान प्रकाशित करने के बाद से सोमवार को विनिर्माण क्षेत्रों में अनुपस्थिति में गिरावट आई है। खरीद प्रबंधकों को 22 जून को पार्सल देरी की संभावना को ध्यान में रखना चाहिए, क्योंकि माल ढुलाई की खिड़कियां यात्री घनत्व को प्राथमिकता देने के लिए संकुचित हो जाएंगी। आगे देखते हुए, शंघाई समूह जुलाई से शंघाई और नानजिंग के बीच 40 ईएमयू जोड़ों पर गतिशील मूल्य निर्धारण मॉडल का परीक्षण करने की योजना बना रहा है, जिसमें ऑफ-पीक समय पर 10 प्रतिशत की छूट और अंतिम समय के पीक किराए पर 20 प्रतिशत तक का अधिभार शामिल होगा—एक ऐसा प्रयोग जो कॉर्पोरेट यात्रा बजट को नया आकार दे सकता है।
स्रोत: Zhejiang Online (潮新闻)
