Centro Ferroviário do Delta do Rio Yangtzé Registra Recorde de 3,54 Milhões de Passageiros no Último Dia do Feriado

O Grupo China Railway Shanghai informou que a rede do Delta do Rio Yangtzé — abrangendo Shanghai, Jiangsu, Zhejiang e Anhui — deve transportar 3,54 milhões de passageiros em 21 de junho, um aumento de 1,1% em relação ao encerramento do Festival do Barco-Dragão do ano passado. Dados de venda de bilhetes às 08h mostraram um fluxo predominante de norte a sul: os trens da tarde vindos de cidades costeiras como Ningbo e Wenzhou com destino a Shanghai Hongqiao estavam com 98% dos assentos ocupados, enquanto as partidas matinais de centros do interior, como Hefei, rumo à costa também ficaram mais cheias, à medida que visitantes familiares retornavam. A operadora alertou para picos “elásticos” entre 14h e 22h, quando várias linhas de metrô das cidades estenderiam o horário de funcionamento para conectar com os serviços de alta velocidade que chegam tarde. Para controlar as filas, a Estação Shanghai Hongqiao reabriu seu mezanino como uma área de espera exclusiva para grupos corporativos com mais de 30 pessoas, equipada com quiosques de imigração com QR code para estrangeiros que utilizam o esquema de trânsito sem visto de 144 horas. Esse recurso, testado durante o feriado do Dia do Trabalho, agora é permanente e pode ser reservado antecipadamente pelo mini-programa “Rail-BusinessPass” no WeChat. Os números do Delta são importantes para empregadores, pois muitos passageiros intermunicipais combinam lazer com arranjos flexíveis de “trabalho na cidade natal”; as ausências nas segundas-feiras nas zonas industriais diminuíram desde que a ferrovia começou a divulgar previsões de lotação com 48 horas de antecedência. Gestores de compras devem considerar possíveis atrasos nas encomendas em 22 de junho, já que as janelas de frete serão reduzidas para priorizar a densidade de passageiros. Olhando para o futuro, o Grupo Shanghai planeja testar a partir de julho um modelo dinâmico de preços diferenciados em 40 pares de trens EMU entre Shanghai e Nanjing, oferecendo descontos de 10% fora do horário de pico, mas cobrando até 20% a mais em tarifas de última hora nos horários de maior movimento — um experimento que pode transformar os orçamentos de viagens corporativas.