Verkehrsknotenpunkt im Jangtse-Flussdelta bewältigt am letzten Ferientag Rekord von 3,54 Millionen Passagieren

Die China Railway Shanghai Group meldete, dass das Verkehrsnetz im Jangtse-Delta – einschließlich Shanghai, Jiangsu, Zhejiang und Anhui – am 21. Juni voraussichtlich 3,54 Millionen Fahrgäste befördern wird, was einem Anstieg von 1,1 Prozent gegenüber dem Drachenboot-Finale im Vorjahr entspricht. Die Ticketdaten um 08:00 Uhr zeigten eine dominierende Nord-Süd-Richtung: Die Züge am Nachmittag von Küstenstädten wie Ningbo und Wenzhou nach Shanghai Hongqiao waren zu 98 Prozent ausgelastet, während auch die morgendlichen Abfahrten von Binnenzentren wie Hefei in Richtung Küste enger wurden, da Familienbesuche endeten. Der Betreiber warnte vor „Gummiband“-Spitzen zwischen 14:00 und 22:00 Uhr, wenn mehrere Stadt-U-Bahnen ihre Betriebszeiten verlängern, um spät ankommende Hochgeschwindigkeitszüge anzubinden. Um Warteschlangen zu reduzieren, öffnete der Bahnhof Shanghai Hongqiao seine Zwischengeschoss-Ebene als speziellen Wartebereich für Firmengruppen ab 30 Personen, ausgestattet mit QR-Code-Einwanderungskiosken für Ausländer, die das 144-Stunden-visumfreie Transitprogramm nutzen. Dieses Feature, das bereits während des Maifeiertags getestet wurde, ist nun dauerhaft und kann über das WeChat-Mini-Programm „Rail-BusinessPass“ vorab gebucht werden. Die Zahlen im Delta sind für Arbeitgeber wichtig, da viele Pendler zwischen den Städten Freizeit mit flexiblen „Arbeiten-vom-Heimatort“-Modellen verbinden; die Fehlzeiten am Montag in Industriegebieten sind seit der Einführung der 48-Stunden-Vorhersagen für Fahrgastströme zurückgegangen. Einkaufsleiter sollten jedoch mögliche Paketverzögerungen am 22. Juni einkalkulieren, da die Frachtfenster zugunsten der Passagierkapazität verkürzt werden. Blickt man voraus, plant die Shanghai Group ab Juli ein dynamisches Preismodell für 40 EMU-Paarverbindungen zwischen Shanghai und Nanjing: Dabei werden 10 Prozent Rabatt in Nebenverkehrszeiten angeboten, während Last-Minute-Tickets zu Spitzenzeiten um bis zu 20 Prozent teurer werden – ein Experiment, das die Budgets für Geschäftsreisen nachhaltig verändern könnte.