साइप्रस ने संयुक्त राष्ट्र में दर्ज की आपत्ति, तुर्की के 500 से अधिक हवाई क्षेत्र उल्लंघनों को लेकर

रिपब्लिक ऑफ साइप्रस ने संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद में औपचारिक शिकायत दर्ज कराई है, जिसमें उसने कहा है कि 2026 में अब तक तुर्की के विमान द्वारा "500 से अधिक अनधिकृत सैन्य उड़ानें" दर्ज की गई हैं। साइप्रस के संयुक्त राष्ट्र में स्थायी प्रतिनिधि द्वारा 25 जून को भेजे गए पत्र के अनुसार, ये घुसपैठें नागरिक और सैन्य रडार द्वारा दर्ज की गईं, जिनमें तुर्की के F-16 लड़ाकू विमान, बिना पायलट वाले बयराक़्तर UCAV और सहायक विमान शामिल थे, जो निकोसिया फ्लाइट इन्फॉर्मेशन रीजन (FIR) को पार करते हुए या साइप्रस के हवाई क्षेत्र में उत्तर से प्रवेश करते हुए अक्सर तुर्की नियंत्रित एरकान (टिम्बू) और गेसीटकाले (लेफकोनिको) हवाई अड्डों से उड़ान भरते हैं। निकोसिया का तर्क है कि ये उड़ानें नागरिक विमानन सुरक्षा के लिए खतरा हैं, खासकर व्यस्त लार्नाका और पाफोस के प्रवेश मार्गों पर, क्योंकि उत्तर में तुर्की नियंत्रक यूरोकंट्रोल के साथ समन्वय नहीं करते। साइप्रस के अधिकारियों ने अंतरराष्ट्रीय नागरिक विमानन संगठन (ICAO) से अनुरोध किया है कि वह एक सुरक्षा सूचना जारी करे, जिसमें एयरलाइनों को याद दिलाया जाए कि पूरे द्वीप पर अधिकृत हवाई यातायात सेवाएं केवल अंतरराष्ट्रीय रूप से मान्यता प्राप्त निकोसिया FIR द्वारा प्रदान की जाती हैं। उन्होंने यह भी चेतावनी दी कि तुर्की के संसाधनों से कथित GPS जामिंग के कारण कभी-कभी आने वाली उड़ानों को ग्राउंड-आधारित नेविगेशन सहायता पर वापस जाना पड़ता है। तकनीकी पहलू से परे, सरकार इन उल्लंघनों को साइप्रस की संप्रभुता और संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद के प्रस्ताव 550 और 789 का उल्लंघन मानती है, जो सभी राज्यों से रिपब्लिक की विशेष अधिकारिता का सम्मान करने का आह्वान करते हैं। अधिकारियों का कहना है कि जनवरी से उड़ानों का यह पैटर्न तेज हो गया है, और सशस्त्र विमान अब नियमित रूप से 35वें समानांतर के दक्षिण में ट्रैक किए जा रहे हैं, जो यूरोपीय छुट्टियों के चार्टर क्षेत्र में आता है। रक्षा मंत्री वासिलिस पालमास ने स्थानीय मीडिया को बताया कि साइप्रस ने यूरोपीय बाहरी कार्रवाई सेवा के साथ रडार डेटा साझा किया है और "मजबूत कूटनीतिक कार्रवाई" की उम्मीद करता है। व्यवसायों के लिए यह घटना भू-राजनीतिक परत की याद दिलाती है जो अचानक उड़ान संचालन को प्रभावित कर सकती है। यात्रा जोखिम प्रबंधक क्रू को सलाह दे रहे हैं कि वे जल्दी से उड़ान योजनाएं दर्ज करें, साइप्रस द्वारा जारी NOTAMs की निगरानी करें, और हवाई क्षेत्र के टकराव के उपायों के लिए वैकल्पिक मार्ग तैयार रखें। बीमाकर्ता नोट करते हैं कि सुरक्षा वर्गीकरण में किसी भी औपचारिक गिरावट से साइप्रस के हवाई अड्डों का उपयोग करने वाले ऑपरेटरों के लिए युद्ध जोखिम प्रीमियम बढ़ सकता है, जिससे पर्यटन के मौसम में किराए में वृद्धि हो सकती है। जबकि संयुक्त राष्ट्र की प्रतिक्रिया अभी बाकी है, विश्लेषक बताते हैं कि पिछले वर्षों में इसी तरह की शिकायतों ने ICAO की उस स्थिति को मजबूत किया है कि साइप्रस पर हवाई यातायात नियंत्रण केवल निकोसिया के अधिकार में है। हालांकि, अल्पकालिक रूप से, एयरलाइनों और कॉर्पोरेट यात्रा विभागों की नजर किसी भी अप्रत्याशित प्रभावों जैसे अंतिम समय में मार्ग परिवर्तन, देरी या नई सलाह पर होगी, खासकर पूर्वी भूमध्य सागर में संवेदनशील कार्गो या VIP उड़ानों की योजना बनाते समय।