Cyprus Mengemukakan Protes di PBB Berhubung Lebih 500 Pelanggaran Ruang Udara Turki

Republik Cyprus telah mengemukakan aduan rasmi kepada Majlis Keselamatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu selepas merekodkan apa yang didakwa sebagai “lebih daripada 500 penerbangan tentera tanpa kebenaran” oleh pesawat Turki setakat tahun 2026. Menurut surat yang dihantar pada 25 Jun oleh Wakil Tetap Cyprus ke PBB, pencerobohan tersebut direkodkan oleh radar awam dan tentera apabila pesawat pejuang F-16 Turki, pesawat tanpa pemandu Bayraktar UCAV dan pesawat sokongan melintasi Wilayah Maklumat Penerbangan Nicosia (FIR) atau memasuki ruang udara Cyprus dari utara, kerap beroperasi dari lapangan terbang Ercan (Tymbou) dan Gecitkale (Lefkoniko) yang dikawal oleh Turki. Nicosia berhujah bahawa penerbangan ini membahayakan keselamatan penerbangan awam—terutamanya di koridor pendekatan sibuk Larnaca dan Paphos—kerana pengawal Turki di utara tidak berkoordinasi dengan Eurocontrol. Pihak berkuasa Cyprus telah meminta Organisasi Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) mengeluarkan buletin keselamatan yang mengingatkan syarikat penerbangan bahawa hanya FIR Nicosia yang diiktiraf antarabangsa menyediakan perkhidmatan kawalan trafik udara di seluruh pulau. Mereka juga memberi amaran bahawa gangguan GPS yang didakwa berasal dari aset Turki kadangkala memaksa penerbangan masuk menggunakan bantuan navigasi berasaskan darat. Selain aspek teknikal, kerajaan menganggap pelanggaran ini sebagai pencabulan kedaulatan Cyprus dan pelanggaran resolusi Majlis Keselamatan PBB 550 dan 789, yang menyeru semua negara menghormati kuasa eksklusif Republik tersebut. Pegawai berkata corak penerbangan ini semakin kerap sejak Januari, dengan pesawat bersenjata kini sering dikesan di selatan garisan lintang ke-35—jauh ke dalam zon yang digunakan oleh penerbangan percutian Eropah. Menteri Pertahanan Vasilis Palmas memberitahu media tempatan bahawa Cyprus telah berkongsi data radar dengan Perkhidmatan Tindakan Luar Eropah dan menjangkakan “tindak balas diplomatik yang tegas”. Bagi perniagaan, episod ini mengingatkan tentang lapisan geopolitik yang boleh secara tiba-tiba menjejaskan operasi penerbangan. Pengurus risiko perjalanan menasihatkan kru supaya mengemukakan pelan penerbangan awal, memantau NOTAM yang dikeluarkan oleh Cyprus, dan menyediakan laluan alternatif sekiranya langkah penyelarasan ruang udara diambil. Penanggung insurans menyatakan bahawa sebarang penurunan rasmi dalam klasifikasi keselamatan boleh menaikkan premium risiko perang bagi pengendali yang menggunakan lapangan terbang Cyprus, yang berpotensi menaikkan tambang pada musim pelancongan. Walaupun tindak balas PBB masih belum diterima, penganalisis menunjukkan bahawa bantahan serupa pada tahun-tahun sebelumnya akhirnya mengukuhkan kedudukan ICAO bahawa kawalan trafik udara di Cyprus hanya terletak pada Nicosia. Dalam jangka pendek, bagaimanapun, syarikat penerbangan dan jabatan perjalanan korporat akan memantau sebarang kesan sampingan—seperti perubahan laluan saat akhir, kelewatan, atau amaran baru—sebelum menjadualkan penerbangan kargo sensitif atau VIP ke timur Mediterranean.