Chipre presenta protesta ante la ONU por más de 500 violaciones turcas al espacio aéreo

La República de Chipre ha presentado una queja formal ante el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas tras registrar lo que califica como “más de 500 sobrevuelos militares no autorizados” de aeronaves turcas en lo que va de 2026. Según una carta enviada el 25 de junio por el Representante Permanente de Chipre ante la ONU, las incursiones fueron detectadas por radares civiles y militares, identificando cazas turcos F-16, vehículos aéreos no tripulados Bayraktar UCAV y aviones de apoyo que cruzaron la Región de Información de Vuelo (FIR) de Nicosia o ingresaron al espacio aéreo chipriota desde el norte, operando frecuentemente desde los aeródromos controlados por Turquía en Ercan (Tymbou) y Gecitkale (Lefkoniko). Nicosia sostiene que estas misiones ponen en riesgo la seguridad de la aviación civil, especialmente en los concurridos corredores de aproximación a Lárnaca y Pafos, ya que los controladores turcos en el norte no coordinan con Eurocontrol. Las autoridades chipriotas han solicitado a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que emita un boletín de seguridad recordando a las aerolíneas que solo la FIR de Nicosia, reconocida internacionalmente, ofrece servicios autorizados de control de tráfico aéreo sobre toda la isla. También advirtieron que interferencias en el GPS, supuestamente originadas en activos turcos, han obligado en ocasiones a vuelos entrantes a recurrir a ayudas de navegación terrestres. Más allá del aspecto técnico, el gobierno considera estas violaciones como una infracción a la soberanía de Chipre y a las resoluciones 550 y 789 del Consejo de Seguridad de la ONU, que instan a todos los estados a respetar la autoridad exclusiva de la República. Funcionarios señalan que el patrón de vuelos se ha intensificado desde enero, con aeronaves armadas rastreadas regularmente al sur del paralelo 35, dentro de la zona utilizada por vuelos chárter europeos de vacaciones. El ministro de Defensa, Vasilis Palmas, declaró a medios locales que Chipre ha compartido datos de radar con el Servicio Europeo de Acción Exterior y espera un “seguimiento diplomático firme”. Para las empresas, este episodio es un recordatorio del contexto geopolítico que puede afectar repentinamente las operaciones aéreas. Los gestores de riesgos de viaje aconsejan a las tripulaciones presentar planes de vuelo con anticipación, monitorear los NOTAM emitidos por Chipre y preparar rutas alternativas en caso de medidas de desconflicto del espacio aéreo. Las aseguradoras señalan que cualquier degradación formal en la clasificación de seguridad podría aumentar las primas por riesgo bélico para operadores que usen aeropuertos chipriotas, lo que podría elevar las tarifas en plena temporada turística. Aunque la respuesta de la ONU aún está pendiente, los analistas recuerdan que protestas similares en años anteriores reforzaron la posición de la OACI de que el control del tráfico aéreo sobre Chipre corresponde exclusivamente a Nicosia. A corto plazo, sin embargo, aerolíneas y departamentos de viajes corporativos estarán atentos a posibles repercusiones, como cambios de ruta de última hora, retrasos o nuevas alertas, antes de programar vuelos de carga sensible o VIP hacia el Mediterráneo oriental.