キプロス、トルコによる500回以上の領空侵犯で国連に抗議声明を提出

キプロス共和国は、2026年にトルコの航空機による「500回以上の無許可軍用飛行」が記録されたとして、国連安全保障理事会に正式な抗議を提出しました。6月25日にキプロスの国連常駐代表が送付した書簡によると、これらの侵入は民間および軍用レーダーで記録され、トルコのF-16戦闘機、無人Bayraktar UCAV、支援機がニコシア飛行情報区（FIR）を横断、または北部からキプロス領空に侵入しており、トルコが支配するエルジャン（ティンブ）およびゲジトカレ（レフコニコ）空港を拠点に頻繁に活動しているとされています。

ニコシアは、これらの飛行が特にラルナカとパフォスの混雑した進入経路における民間航空の安全を脅かしていると主張しており、北部のトルコ管制官がユーロコントロールと連携していないことを問題視しています。キプロス当局は国際民間航空機関（ICAO）に対し、島全体の正規の航空管制サービスは国際的に認められたニコシアFIRのみが提供していることを航空会社に周知する安全通知の発行を求めました。また、トルコの資産に起因するとされるGPS妨害が時折、着陸便に地上航法援助への切り替えを強いていると警告しています。

技術的な側面を超え、政府はこれらの違反をキプロスの主権および国連安全保障理事会決議550号と789号の違反と位置づけており、これらの決議はすべての国に対しキプロス共和国の排他的権限を尊重するよう求めています。関係者によれば、飛行パターンは1月以降激化しており、武装機が35度線の南、すなわちヨーロッパの観光チャーター便が利用する区域内で定期的に追跡されているとのことです。



防衛大臣ヴァシリス・パルマスは地元メディアに対し、キプロスはレーダーデータを欧州対外行動庁（EEAS）と共有しており、「強力な外交的対応」を期待していると述べました。企業にとっては、この事態が地政学的な影響が突然航空運航に及ぶ可能性を改めて示すものとなっています。リスク管理担当者は、乗務員に対し早めの飛行計画提出、キプロス発のNOTAM（航空情報通報）の監視、空域調整措置に備えた代替ルートの準備を推奨しています。

保険業界は、安全評価の正式な格下げがあれば、キプロス空港を利用する事業者の戦争リスク保険料が上昇し、観光シーズンのピーク時に運賃が値上がりする可能性があると指摘しています。国連の対応はまだ見通せませんが、過去の同様の抗議は最終的にICAOの「キプロスの航空管制はニコシアのみが担当する」という立場を強化する結果となったと分析されています。

短期的には、航空会社や企業の出張部門は、東地中海への敏感な貨物便やVIP便のスケジュールを組む前に、突発的なルート変更や遅延、新たな注意喚起などの影響を注視することになるでしょう。