चीन स्टेट रेलवे ग्रुप ने 13 जुलाई को घोषणा की कि 2026 की पहली छमाही में उसके नेटवर्क पर 2.348 अरब यात्री सफर कर चुके हैं, जो पिछले साल की तुलना में 5 प्रतिशत अधिक है और जनवरी से जून तक का अब तक का सबसे बड़ा आंकड़ा है। कंपनी ने दो सीमा-पार प्रमुख सफलताओं को उजागर किया: लाओस-चीन रेलवे ने 188,000 अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को सेवा दी, जो 25.9 प्रतिशत की वृद्धि है, जबकि गुआंगझोउ-शेनझेन-हांगकांग एक्सप्रेस रेल लिंक ने 16.96 मिलियन सीमा-पार यात्राएं संभालीं, जो 13.8 प्रतिशत की बढ़ोतरी है। 1 मई को मजदूर दिवस की छुट्टी के दौरान 24.84 मिलियन लोग रेल से यात्रा कर नए रिकॉर्ड बनाए। इस मांग को पूरा करने के लिए, चीन रेलवे ने लचीली टिकट सीमा लागू की और 1,200 अतिरिक्त उच्च गति सेवाएं जोड़ीं, जिनमें से कई रात भर चलने वाली “डी-टाइप” स्लीपर ट्रेनें थीं, जो दिन के समय व्यापार यात्रियों के लिए स्लॉट खाली करती हैं। ऑपरेटर ने अपनी “रेल-टूर फ्यूजन” रणनीति को भी तेज किया है। अब 20 से अधिक थीम वाली ट्रेनें—जैसे सिचुआन पांडा थीम और जियांगसू विरासत अध्ययन यात्राएं—पर्यटन स्थलों के प्रवेश टिकटों के साथ टिकट बंडल करती हैं, जो ऑफ-पीक लोड फैक्टर बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया मॉडल है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी खरीदारों को फायदा हुआ है क्योंकि 2025 की तुलना में मानक उच्च गति सेटों पर मौसमी चार्टर दरें 8 प्रतिशत कम हो गई हैं, जिससे रेल छोटे दूरी की उड़ानों के लिए एक आकर्षक विकल्प बन गई है, जो तूफान बाधा या कार्बन बजट प्रतिबंधों का सामना कर रही हैं। सीमा-पार कॉर्पोरेट शटल भी बढ़ रहे हैं। कुनमिंग को विएंटियान से जोड़ने वाली दैनिक थ्रू-ट्रेन में बैठने वाले अधिकारियों को लगातार वाई-फाई और ऑनबोर्ड इमिग्रेशन क्लियरेंस मिलता है, जिससे चीन-लाओस सप्लाई चेन निरीक्षण के लिए दरवाजे से दरवाजे तक का समय कम होता है। इसी बीच, हांगकांग के वेस्ट कोलून टर्मिनस ने दस या अधिक लोगों के समूहों के लिए अपना वीआईपी चैनल फिर से खोल दिया है, जिससे कंपनियां निजी कम्पार्टमेंट बुक कर सकती हैं और सीमा प्रक्रियाओं को तेज कर सकती हैं—हालांकि स्लॉट हफ्तों पहले ही बिक जाते हैं। मोबिलिटी मैनेजरों को सलाह दी जाती है कि वे शरद व्यापार मेलों के लिए जल्दी से आरक्षण सुनिश्चित करें।
स्रोत: China.com.cn / Xinhua
