
中国国家鉄路集団は7月13日、2026年前半の乗客数が23億4800万人に達し、前年同期比5%増で1月から6月の過去最高を記録したと発表しました。注目すべき国境を越える路線として、ラオス・中国鉄道は国際乗客数が18万8000人で25.9%増加、広州・深圳・香港高速鉄道は1696万人の国境越え利用があり13.8%増となりました。5月1日の労働節には、1日あたりの利用者数が2484万人の新記録を樹立しました。これに対応して中国鉄路は柔軟なチケット上限を導入し、1200本の追加高速列車を運行、うち多くは夜行の「D型」寝台で、日中のビジネス利用枠を確保しています。
また、「鉄道と観光の融合」戦略を加速し、四川のパンダラッピング列車や江蘇の文化遺産ツアーなど20以上のテーマ列車が観光地入場券とセット販売され、閑散期の利用率向上を狙っています。企業の移動担当者にとっては、2025年比で標準高速列車の季節チャーター料金が8%下がり、台風による航空便の乱れやカーボン予算の制約を受ける短距離フライトの代替として鉄道が魅力的な選択肢となっています。
国境を越える企業向けシャトルも拡大中で、昆明とビエンチャンを結ぶ毎日運行の直通列車は、Wi-Fi完備の座席と車内での出入国審査を提供し、中国・ラオス間のサプライチェーン検査のドアツードア時間を短縮しています。一方、香港の西九龍駅は10名以上のグループ向けVIP専用通路を再開し、企業は個室の予約や迅速な出入国手続きを利用可能ですが、予約枠は数週間前に売り切れるため、秋の展示会シーズンに向けて早めの確保が推奨されます。
また、「鉄道と観光の融合」戦略を加速し、四川のパンダラッピング列車や江蘇の文化遺産ツアーなど20以上のテーマ列車が観光地入場券とセット販売され、閑散期の利用率向上を狙っています。企業の移動担当者にとっては、2025年比で標準高速列車の季節チャーター料金が8%下がり、台風による航空便の乱れやカーボン予算の制約を受ける短距離フライトの代替として鉄道が魅力的な選択肢となっています。
国境を越える企業向けシャトルも拡大中で、昆明とビエンチャンを結ぶ毎日運行の直通列車は、Wi-Fi完備の座席と車内での出入国審査を提供し、中国・ラオス間のサプライチェーン検査のドアツードア時間を短縮しています。一方、香港の西九龍駅は10名以上のグループ向けVIP専用通路を再開し、企業は個室の予約や迅速な出入国手続きを利用可能ですが、予約枠は数週間前に売り切れるため、秋の展示会シーズンに向けて早めの確保が推奨されます。