Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc công bố vào ngày 13 tháng 7 rằng mạng lưới của họ đã vận chuyển 2,348 tỷ hành khách trong nửa đầu năm 2026, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước và là con số cao nhất từ trước đến nay trong giai đoạn tháng 1 đến tháng 6. Công ty nhấn mạnh hai điểm sáng xuyên biên giới: Đường sắt Lào-Trung đã vận chuyển 188.000 hành khách quốc tế, tăng 25,9%, trong khi Tuyến đường sắt cao tốc Quảng Châu-Thâm Quyến-Hồng Kông xử lý 16,96 triệu lượt đi lại xuyên biên giới, tăng 13,8%. Ngày cao điểm 1 tháng 5 lập kỷ lục mới với 24,84 triệu lượt hành khách trong kỳ nghỉ Ngày Lao động. Để đáp ứng nhu cầu, Đường sắt Trung Quốc đã áp dụng giới hạn vé linh hoạt và tăng thêm 1.200 chuyến tàu cao tốc, trong đó nhiều chuyến tàu “D-type” giường nằm ban đêm giúp giải phóng chỗ cho khách doanh nhân đi ban ngày. Nhà vận hành cũng đẩy nhanh chiến lược “Hợp nhất Du lịch - Đường sắt”. Hơn 20 chuyến tàu chủ đề—từ tàu sơn hình gấu trúc Tứ Xuyên đến các tour học tập di sản Giang Tô—đã kết hợp vé vào cửa các điểm du lịch với vé tàu, mô hình này nhằm tăng tỷ lệ lấp đầy ngoài giờ cao điểm. Các doanh nghiệp mua vé đi lại cũng được lợi khi giá thuê tàu cao tốc theo mùa giảm 8% so với năm 2025, khiến đường sắt trở thành lựa chọn hấp dẫn thay thế cho các chuyến bay ngắn bị gián đoạn do bão hoặc hạn chế ngân sách carbon. Các tuyến xe đưa đón doanh nghiệp xuyên biên giới cũng đang mở rộng. Chuyến tàu thẳng hàng ngày nối Côn Minh với Viêng Chăn cung cấp Wi-Fi liên tục và thủ tục nhập cảnh trên tàu cho các lãnh đạo ngồi, rút ngắn thời gian đi lại trong chuỗi cung ứng Trung Quốc-Lào. Trong khi đó, ga Tây Cửu Long ở Hồng Kông đã mở lại Kênh VIP cho nhóm từ 10 người trở lên, cho phép các công ty đặt khoang riêng và làm thủ tục biên giới nhanh chóng—mặc dù các suất này thường được đặt kín trước nhiều tuần. Các nhà quản lý đi lại nên đặt chỗ sớm cho các hội chợ thương mại mùa thu.
Nguồn: China.com.cn / Xinhua
