नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय विमानतळाने अबू धाबी फ्लाइटसह आपला पहिला आंतरराष्ट्रीय मार्ग सुरू केला

घरेलू यातायात के लिए खुलने के एक साल से भी कम समय बाद, नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (NMIA) अब वैश्विक स्तर पर पहुंच गया है। 15 जुलाई 2026 की प्रातःकालीन घंटों में एयर इंडिया एक्सप्रेस का बोइंग 737-8 मैक्स विमान IX207 फ्लाइट के रूप में अबू धाबी के लिए उड़ान भरी, जिससे हवाई अड्डे की पहली निर्धारित अंतरराष्ट्रीय सेवा की शुरुआत हुई। यह तीन बार साप्ताहिक मार्ग (शुरुआत में 29 जुलाई तक दो बार साप्ताहिक) यूएई की राजधानी को NMIA का लॉन्च पार्टनर बनाता है और भारत के वित्तीय केंद्र को खाड़ी और आगे के कनेक्शनों के लिए लंबे समय से प्रतीक्षित दूसरा द्वार प्रदान करता है। एयर इंडिया एक्सप्रेस ने बेहतर स्लॉट टाइमिंग और एतिहाद एयरवेज के माध्यम से इंटरलाइन फीड मिलने के कारण पहले योजना बनाए गए शारजाह लिंक की बजाय अबू धाबी को चुना।

आउटबाउंड सेक्टर सुबह 2:55 बजे IST से प्रस्थान करता है और अबू धाबी में स्थानीय समयानुसार 4:45 बजे पहुंचता है, जबकि वापसी सुबह 5:45 बजे स्थानीय समय से शुरू होकर नवी मुंबई में 13:20 बजे IST पर लैंड करती है, जिससे उसी दिन घरेलू कनेक्शन संभव हो पाते हैं। वापसी किराया INR 9,990 से शुरू होता है, जो मुंबई के भीड़भाड़ वाले छत्रपति शिवाजी हब की तुलना में 12-15% कम है। मुंबई के उपनगरों—नवी मुंबई, ठाणे और पुणे—में मुख्यालय वाले कॉर्पोरेट्स के लिए यह नया मार्ग सतह पर ट्रांसफर समय को कम करने और पार्किंग तथा लाउंज की भीड़ को घटाने का वादा करता है।



कस्टम्स ने NMIA पर छह ई-गेट लगाए हैं, जो पात्र भारतीय नागरिकों और OCI धारकों को 60 सेकंड से भी कम समय में इमिग्रेशन क्लियर करने में सक्षम बनाते हैं। कार्गो ऑपरेटरों को भी लाभ होगा: इस उड़ान में पांच टन की बेल्ली-होल्ड क्षमता है, जो रत्नागिरी के समुद्री खाद्य निर्यातकों और कोंकण के आम उत्पादकों के लिए उसी दिन ताजा माल पहुंचाने का मार्ग खोलती है। ऑपरेटर GVK-अडानी एयरपोर्ट्स ने कहा कि तीन और अंतरराष्ट्रीय गंतव्य—मस्कट, सिंगापुर और बैंकॉक—दिसंबर तक शुरू होने की योजना में हैं, बशर्ते नियामक मंजूरी मिल जाए।

हवाई अड्डे की फेज-I क्षमता सालाना 20 मिलियन यात्रियों की है, और एक समर्पित बिजनेस-एविएशन टर्मिनल Q2 2027 तक तैयार होने की राह पर है।
मोबिलिटी टिप: नियोक्ताओं को अपनी ग्लोबल असाइनमेंट नीतियों में पसंदीदा प्रस्थान स्थान के मैट्रिक्स अपडेट करने चाहिए, क्योंकि NMIA मुंबई BOM की तुलना में पूर्वी कॉरिडोर में रहने वाले कर्मचारियों के लिए तेज़ डोर-टू-डोर समय प्रदान कर सकता है। ड्यूटी-ऑफ-केयर टीमों को ध्यान देना चाहिए कि हवाई अड्डे तक पहुंचने वाली सड़कें अभी निर्माणाधीन हैं; नवी मुंबई ट्रांस-हार्बर लिंक के सितंबर में पूरी तरह खुलने तक शेड्यूल में अतिरिक्त समय रखना उचित रहेगा।