Kurang setahun selepas dibuka untuk trafik domestik, Lapangan Terbang Antarabangsa Navi Mumbai (NMIA) kini telah melangkah ke peringkat global. Pada awal pagi 15 Julai 2026, sebuah pesawat Air India Express Boeing 737-8 MAX berlepas sebagai penerbangan IX207 ke Abu Dhabi, menandakan pelancaran perkhidmatan antarabangsa berjadual pertama lapangan terbang ini. Laluan tiga kali seminggu (awalnya dua kali seminggu sehingga 29 Julai) menjadikan ibu kota UAE sebagai rakan pelancaran NMIA dan memberikan pusat kewangan India satu pintu masuk kedua yang dinanti-nantikan untuk sambungan ke Teluk dan seterusnya.
Air India Express memilih Abu Dhabi berbanding pautan Sharjah yang dirancang sebelum ini selepas memperoleh waktu slot yang lebih baik dan sambungan interline melalui Etihad Airways. Sektor keluar berlepas pada jam 02:55 IST, tiba di Abu Dhabi pada jam 04:45 waktu tempatan, manakala penerbangan pulang berlepas pada jam 05:45 waktu tempatan dan mendarat di Navi Mumbai pada jam 13:20 IST, membolehkan sambungan domestik pada hari yang sama. Harga tiket pulang bermula dari INR 9,990, lebih murah 12–15% berbanding harga dari pusat sibuk Chhatrapati Shivaji di Mumbai.
![Lapangan Terbang Antarabangsa Navi Mumbai lancarkan laluan antarabangsa pertamanya dengan penerbangan ke Abu Dhabi]()
Bagi syarikat yang berpusat di bandar satelit Mumbai—Navi Mumbai, Thane dan Pune—laluan baru ini menjanjikan masa pemindahan darat yang lebih singkat serta mengurangkan kesesakan tempat letak kereta dan ruang rehat. Kastam telah memasang enam e-gate di NMIA, membolehkan warganegara India dan pemegang OCI yang layak melepasi imigresen dalam masa kurang dari 60 saat. Pengendali kargo juga mendapat manfaat: penerbangan ini membawa kapasiti lima tan kargo dalam ruang perut pesawat, membuka koridor penghantaran barangan mudah rosak pada hari yang sama untuk pengeksport hasil laut di Ratnagiri dan penanam mangga di Konkan.
GVK-Adani Airports, pengendali lapangan terbang, menyatakan tiga destinasi antarabangsa lagi—Muscat, Singapura dan Bangkok—dijangka dilancarkan menjelang Disember, tertakluk kepada kelulusan peraturan. Kapasiti Fasa-I lapangan terbang adalah 20 juta penumpang setahun, dan terminal penerbangan perniagaan khusus dijangka siap pada suku kedua 2027.
Tip mobiliti: majikan disarankan mengemas kini matriks asal pilihan dalam polisi penugasan global mereka, kerana NMIA mungkin menawarkan masa perjalanan pintu ke pintu yang lebih pantas berbanding Mumbai BOM untuk kakitangan yang tinggal di koridor timur. Pasukan tanggungjawab keselamatan harus mengambil perhatian bahawa jalan akses lapangan terbang masih dalam pembinaan; penjadualan masa tambahan masih disyorkan sehingga Jambatan Trans-Harbour Navi Mumbai dibuka sepenuhnya pada bulan September.
Air India Express memilih Abu Dhabi berbanding pautan Sharjah yang dirancang sebelum ini selepas memperoleh waktu slot yang lebih baik dan sambungan interline melalui Etihad Airways. Sektor keluar berlepas pada jam 02:55 IST, tiba di Abu Dhabi pada jam 04:45 waktu tempatan, manakala penerbangan pulang berlepas pada jam 05:45 waktu tempatan dan mendarat di Navi Mumbai pada jam 13:20 IST, membolehkan sambungan domestik pada hari yang sama. Harga tiket pulang bermula dari INR 9,990, lebih murah 12–15% berbanding harga dari pusat sibuk Chhatrapati Shivaji di Mumbai.
Bagi syarikat yang berpusat di bandar satelit Mumbai—Navi Mumbai, Thane dan Pune—laluan baru ini menjanjikan masa pemindahan darat yang lebih singkat serta mengurangkan kesesakan tempat letak kereta dan ruang rehat. Kastam telah memasang enam e-gate di NMIA, membolehkan warganegara India dan pemegang OCI yang layak melepasi imigresen dalam masa kurang dari 60 saat. Pengendali kargo juga mendapat manfaat: penerbangan ini membawa kapasiti lima tan kargo dalam ruang perut pesawat, membuka koridor penghantaran barangan mudah rosak pada hari yang sama untuk pengeksport hasil laut di Ratnagiri dan penanam mangga di Konkan.
GVK-Adani Airports, pengendali lapangan terbang, menyatakan tiga destinasi antarabangsa lagi—Muscat, Singapura dan Bangkok—dijangka dilancarkan menjelang Disember, tertakluk kepada kelulusan peraturan. Kapasiti Fasa-I lapangan terbang adalah 20 juta penumpang setahun, dan terminal penerbangan perniagaan khusus dijangka siap pada suku kedua 2027.
Tip mobiliti: majikan disarankan mengemas kini matriks asal pilihan dalam polisi penugasan global mereka, kerana NMIA mungkin menawarkan masa perjalanan pintu ke pintu yang lebih pantas berbanding Mumbai BOM untuk kakitangan yang tinggal di koridor timur. Pasukan tanggungjawab keselamatan harus mengambil perhatian bahawa jalan akses lapangan terbang masih dalam pembinaan; penjadualan masa tambahan masih disyorkan sehingga Jambatan Trans-Harbour Navi Mumbai dibuka sepenuhnya pada bulan September.
Sumber: Condé Nast Traveller India
