ग्रुप ADP, जो पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल और पेरिस-ऑर्ली हवाई अड्डों का संचालन करता है, ने 2026 के लिए अपने यात्री-यात्रा पूर्वानुमान को कम कर दिया है, क्योंकि जून के आंकड़ों में स्पष्ट मंदी ने महामारी के बाद की रिकवरी के खत्म होने का संकेत दिया है। 18 जुलाई को जारी आंकड़ों के अनुसार, दोनों पेरिस हब पर जून में यात्रियों की संख्या साल-दर-साल 3.2% घटकर 9.38 मिलियन रह गई। लंबी दूरी के बाजार सबसे अधिक प्रभावित हुए, खासकर मध्य पूर्व के लिए यातायात में एक चौथाई से अधिक की गिरावट आई, क्योंकि क्षेत्रीय तनाव और बढ़ती ईंधन कीमतों के कारण एयरलाइनों ने क्षमता कम कर दी। बिजनेस क्लास बुकिंग्स—जो कॉर्पोरेट गतिशीलता का एक महत्वपूर्ण संकेतक हैं—भी घट गईं, जिसे ADP ने यूरोप की कमजोर मैक्रो-आर्थिक स्थिति का कारण बताया। कमजोर जून के आंकड़ों के चलते ADP ने पूरे वर्ष के लिए अपनी मार्गदर्शिका को कम-एकल अंकों की वृद्धि से घटाकर -1% से +1% के दायरे में कर दिया है। अंतरराष्ट्रीय असाइनियों और यात्रा प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: पेरिस से सीट की उपलब्धता सीमित रहेगी और कीमत निर्धारण की ताकत एयरलाइनों के पास बनी रहेगी, खासकर अल्पकालिक बुकिंग्स पर। उद्योग विश्लेषक बताते हैं कि पेरिस अकेला नहीं है। हीथ्रो और फ्रैंकफर्ट ने भी जून में गिरावट दर्ज की है, जो दर्शाता है कि भू-राजनीतिक जोखिम, पर्यावरणीय कर और धीमी GDP वृद्धि के कारण यूरोप के प्रीमियम यात्रा खंड की स्थिति कितनी नाजुक हो गई है। गतिशीलता नीति के दृष्टिकोण से, नियोक्ताओं को फ्रांसीसी असाइनमेंट्स के बजट अनुमान की समीक्षा करनी पड़ सकती है, जो बार-बार हवाई यात्रा पर निर्भर हैं—और क्षेत्रीय यात्राओं के लिए रेल को विकल्प के रूप में विचार करना चाहिए। ADP कहता है कि वह लागत नियंत्रण को तेज करेगा और भीड़ कम करने के लिए बायोमेट्रिक सेल्फ-बोर्डिंग गेट्स को आगे बढ़ाएगा, लेकिन चेतावनी देता है कि महामारी के दौरान स्थगित की गई बुनियादी ढांचा विस्तार योजनाएं इस वर्ष पुनः शुरू नहीं होंगी। इससे पेरिस हब की क्षमता पर असर पड़ सकता है, खासकर पेरिस 2028 ओलंपिक्स की बोली या नए लंबी दूरी के व्यापार मार्गों से जुड़ी अचानक रिकवरी को संभालने में।
स्रोत: Air Journal
