パリ・シャルル・ド・ゴール空港とパリ・オルリー空港を運営するグループADPは、6月の数字がパンデミック後の回復の終わりを示したことを受け、2026年の旅客数予測を大幅に引き下げました。7月18日に発表されたデータによると、両空港の6月の旅客数は前年同月比で3.2％減の938万人でした。特に長距離路線が大きな打撃を受け、中東路線は地域の緊張や燃料価格の高騰を受けて航空会社が供給を削減したため、25％以上の減少となりました。企業の出張需要を示す重要な指標であるビジネスクラスの予約も減少し、ADPはこれを欧州のマクロ経済見通しの弱さに起因すると分析しています。6月の低調な数字を受け、ADPは年間の成長見通しを低い一桁台のプラス成長から、マイナス1％からプラス1％の範囲に修正しました。国際派遣者や出張管理者にとっては、パリ発の座席供給は引き続き厳しく、特に直前予約においては航空会社の価格決定力が強い状況が続くことが明確なメッセージです。業界アナリストは、パリだけでなくヒースローやフランクフルトも6月に旅客数が減少しており、地政学的リスクや環境税、低迷するGDP成長の影響で欧州のプレミアム旅行市場がいかに脆弱になっているかを示していると指摘しています。モビリティ政策の観点からは、頻繁な航空移動を前提としたフランス派遣の予算見直しや、地域間の移動には鉄道利用を検討する必要があるかもしれません。ADPはコスト抑制を加速し、ピーク時の混雑緩和のために生体認証によるセルフボーディングゲートの導入を推進するとしていますが、パンデミック中に延期されたインフラ拡張計画は今年中に再開されない見込みであると警告しています。これにより、パリ2028年オリンピックの招致活動や新たな長距離路線に伴う急激な需要回復を吸収する能力が制限される可能性があります。
出典： Air Journal
