گروپ ADP، جو پیرس-چارلس-دی-گال اور پیرس-اورلی کے آپریٹر ہیں، نے 2026 کے لیے مسافروں کی آمد و رفت کی پیش گوئی میں نمایاں کمی کی ہے کیونکہ جون کے اعداد و شمار میں سست روی نے وبا کے بعد کی بحالی کے خاتمے کی نشاندہی کی ہے۔ 18 جولائی کو جاری کردہ ڈیٹا کے مطابق، دونوں پیرس کے ہوائی اڈوں پر جون میں مسافروں کی تعداد سال بہ سال 3.2 فیصد کم ہو کر 9.38 ملین ہو گئی۔ طویل فاصلے کے بازار سب سے زیادہ متاثر ہوئے، خاص طور پر مشرق وسطیٰ کے لیے ٹریفک میں ایک چوتھائی سے زیادہ کمی آئی کیونکہ ایئر لائنز نے علاقائی کشیدگی اور ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے جواب میں اپنی گنجائش کم کی۔ بزنس کلاس کی بکنگز، جو کارپوریٹ موبلٹی کا اہم پیمانہ ہیں، میں بھی کمی دیکھی گئی، جس کی وجہ ADP نے یورپ میں کمزور معاشی صورتحال کو قرار دیا۔ جون کے کمزور اعداد و شمار کی وجہ سے ADP نے اپنی سالانہ رہنمائی کو کم سنگل ڈیجٹ گروتھ سے تبدیل کر کے –1 فیصد سے +1 فیصد کے درمیان کر دیا ہے۔ بین الاقوامی ملازمین اور سفر کے منتظمین کے لیے پیغام واضح ہے: پیرس سے نشستوں کی فراہمی محدود رہے گی اور قیمتوں کا کنٹرول ایئر لائنز کے پاس رہے گا، خاص طور پر مختصر نوٹس پر کی جانے والی بکنگز پر۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ پیرس اکیلا نہیں ہے۔ ہیٹھرو اور فرینکفرٹ نے بھی جون میں کمی کی رپورٹ دی ہے، جو ظاہر کرتا ہے کہ یورپ کے پریمیم سفر کے شعبے کو جیوپولیٹیکل خطرات، ماحولیاتی محصولات اور سست GDP گروتھ کے سامنے کتنا نازک بنا دیا گیا ہے۔ موبلٹی پالیسی کے نقطہ نظر سے، آجرین کو فرانسیسی اسائنمنٹس کے بجٹ مفروضوں کا جائزہ لینا پڑ سکتا ہے جو کثرت سے ہوائی سفر پر انحصار کرتے ہیں—اور علاقائی سفر کے لیے ریل کو متبادل کے طور پر غور کرنا چاہیے۔ ADP کہتا ہے کہ وہ لاگت میں کمی کو تیز کرے گا اور بایومیٹرک سیلف بورڈنگ گیٹس کو آگے بڑھائے گا تاکہ مصروف اوقات میں بھیڑ کو کم کیا جا سکے، لیکن خبردار کرتا ہے کہ وبا کے دوران ملتوی کیے گئے انفراسٹرکچر کے توسیعی منصوبے اس سال دوبارہ شروع نہیں کیے جائیں گے۔ اس سے ہوائی اڈوں کی صلاحیت محدود ہو سکتی ہے کہ وہ پیرس 2028 اولمپکس کی بولی کے چکر یا نئے طویل فاصلے کے تجارتی راستوں سے منسلک اچانک بحالی کو جذب کر سکیں۔
ماخذ: Air Journal
