Groupe ADP, đơn vị vận hành sân bay Paris-Charles-de-Gaulle và Paris-Orly, đã hạ dự báo lưu lượng hành khách năm 2026 sau khi số liệu tháng 6 cho thấy sự chững lại rõ rệt, báo hiệu kết thúc giai đoạn phục hồi sau đại dịch. Theo dữ liệu công bố ngày 18/7, số hành khách tại hai sân bay Paris giảm 3,2% so với cùng kỳ năm trước, còn 9,38 triệu lượt. Thị trường đường dài chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với lưu lượng đến Trung Đông giảm hơn một phần tư do các hãng hàng không cắt giảm công suất nhằm ứng phó với căng thẳng khu vực và giá nhiên liệu tăng cao. Đặt chỗ hạng thương gia – chỉ số quan trọng phản ánh sự di chuyển của doanh nghiệp – cũng giảm, nguyên nhân được ADP cho là do triển vọng kinh tế vĩ mô yếu hơn tại châu Âu. Số liệu yếu kém tháng 6 khiến ADP điều chỉnh dự báo tăng trưởng cả năm từ mức một con số thấp sang khoảng từ -1% đến +1%. Đối với nhân viên đi công tác quốc tế và quản lý du lịch, thông điệp rõ ràng: nguồn cung ghế từ Paris sẽ vẫn hạn chế và các hãng hàng không sẽ giữ thế chủ động về giá, đặc biệt với các đặt chỗ gấp. Các chuyên gia ngành nhận định Paris không phải là trường hợp duy nhất. Heathrow và Frankfurt cũng báo cáo giảm trong tháng 6, cho thấy phân khúc du lịch cao cấp tại châu Âu đang rất mong manh trước các rủi ro địa chính trị, thuế môi trường và tăng trưởng GDP chậm chạp. Về chính sách di chuyển, các nhà tuyển dụng có thể cần xem xét lại ngân sách cho các nhiệm vụ tại Pháp dựa trên các chuyến bay thường xuyên – đồng thời cân nhắc sử dụng đường sắt như một lựa chọn thay thế cho các chuyến đi trong khu vực. ADP cho biết sẽ đẩy mạnh kiểm soát chi phí và triển khai cổng tự động nhận diện sinh trắc học để giảm ùn tắc giờ cao điểm, nhưng cảnh báo các kế hoạch mở rộng hạ tầng bị hoãn trong đại dịch sẽ không được khởi động lại trong năm nay. Điều này có thể hạn chế khả năng của các sân bay trong việc tiếp nhận sự phục hồi đột ngột liên quan đến chu kỳ đăng cai Olympic Paris 2028 hoặc các tuyến đường dài mới.
Nguồn: Air Journal
