लगभग 5,500 प्रदर्शनकारियों ने 20 सितंबर को बार्सिलोना के पासेइग दे ग्रासिया में इकट्ठा होकर जोसेप टराडेल्लास बार्सिलोना–एल प्रात हवाई अड्डे के प्रस्तावित विस्तार का विरोध किया। पर्यावरण मंच ज़ीरोपोर्ट—जिसे ERC, बार्सिलोना एन कॉमू और CUP का समर्थन प्राप्त है—का कहना है कि तीसरे रनवे को बढ़ाने से आवास की कमी, कार्बन उत्सर्जन और पर्यटन की अधिकता और बढ़ेगी। यह प्रदर्शन स्पेन की मंत्रिपरिषद द्वारा 2027-2031 के लिए AENA के तीसरे हवाई अड्डा नियमन दस्तावेज (DORA III) को मंजूरी देने के कुछ ही दिन बाद हुआ, जिसमें एल प्रात के लिए 1.76 बिलियन यूरो आवंटित किए गए हैं। हालांकि DORA III अभी तक रनवे विस्तार को मंजूरी नहीं देता, लेकिन यह तैयारी कार्यों के लिए धन निर्धारित करता है, जिससे यह अनुमान लगाया जा रहा है कि यह परियोजना अगले साल के कैटलन चुनावों के बाद फिर से सामने आ सकती है। वक्ताओं ने इसके बजाय बार्सिलोना और जिरोना हवाई अड्डे के बीच हाई-स्पीड रेल लिंक की मांग की, यह तर्क देते हुए कि कम उपयोग हो रहे क्षेत्रीय सुविधाएं भविष्य में यात्री वृद्धि को संभाल सकती हैं। स्थानीय महापौरों ने चेतावनी दी कि अतिरिक्त उड़ानों से आसपास के नगरपालिकाओं में किराए बढ़ सकते हैं, जो पहले से ही अतिपर्यटन से जूझ रही हैं। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए, एल प्रात की क्षमता योजना में अनिश्चितता इबेरियन बैठकों और प्रोत्साहन व्यवसाय के लिए हब चयन रणनीतियों को प्रभावित कर सकती है। यदि विस्तार में देरी होती है, तो 2028 से एयरलाइनों को स्लॉट सीमाओं का सामना करना पड़ सकता है, जिससे स्पेन के दूसरे सबसे व्यस्त हवाई अड्डे पर किराए बढ़ सकते हैं और वाहक मैड्रिड या वैलेंसिया की ओर रुख कर सकते हैं। कैटलोनिया में पुनर्वास की योजना बना रहे प्रवासी परिवारों को शोर-नियंत्रण क्षेत्र निर्धारण में बदलावों पर नजर रखनी चाहिए, जो आवास विकल्पों को प्रभावित कर सकते हैं।
स्रोत: El País
