लुफ्थांसा फ्लाइट LH1170 के यात्रियों को फ्रांस में अनियोजित रात बितानी पड़ी जब 26 सितंबर को फ्रैंकफर्ट से उड़ान भरने के तुरंत बाद एक यात्री के पावर बैंक की बैटरी अधिक गर्म होकर आग पकड़ गई। केबिन क्रू ने विशेष लिथियम-आयन सुरक्षा बैग से डिवाइस को बुझाया, लेकिन पायलटों ने आपातकाल घोषित कर ल्यों की ओर रुख किया, जहां एयरबस A321 स्थानीय समयानुसार 21:55 बजे सुरक्षित लैंडिंग की। सभी 198 यात्री और छह क्रू सदस्य सुरक्षित रहे, लेकिन यह घटना विमानन उद्योग में लिथियम बैटरियों को लेकर चिंताएं बढ़ाती है, जो उड़ान के दौरान धुआं निकलने के प्रमुख कारण हैं। लुफ्थांसा ने जनवरी 2026 में पावर बैंक चार्जिंग पर प्रतिबंध लगाया और प्रत्येक यात्री को 100 Wh से कम क्षमता वाले दो पावर बैंक तक सीमित किया है। एयरलाइन ने प्रभावित यात्रियों को होटलों में ठहराया और उन्हें रविवार की लिस्बन उड़ानों में पुनः बुक किया। मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह घटना अनुपालन जोखिमों को उजागर करती है: कर्मचारी अक्सर फोन और लैपटॉप के लिए कई बैटरी पैक साथ लेकर चलते हैं, बिना एयरलाइन नियमों की जानकारी के। कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों को अपडेट कर बैटरी क्षमता के चिह्नों की अनिवार्य जांच शामिल करनी चाहिए और कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि अधिकांश यूरोपीय एयरलाइनों में उड़ान के दौरान पावर बैंक चार्जिंग प्रतिबंधित है। बीमा विशेषज्ञ बताते हैं कि आपातकालीन लैंडिंग से जुड़ी लागतें—जैसे कनेक्शन मिस होना, होटल में रात बिताना, क्रू के ड्यूटी समय में वृद्धि और विमान की पुनः स्थिति—काफी बढ़ सकती हैं। ल्यों की यह घटना लुफ्थांसा के लिए मध्य छह अंकों के यूरो खर्च का कारण बनेगी। फ्रीक्वेंट-फ्लायर प्रोग्राम आमतौर पर ऐसे फोर्स मेज्योर डायवर्जन को कवर नहीं करते, इसलिए यात्रियों को रसीदें संभाल कर रखनी चाहिए ताकि वे रिफंड के लिए दावा कर सकें। नियामक भी सतर्क हैं: यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) ने जांच शुरू कर दी है और क्रिसमस के व्यस्त मौसम से पहले केबिन जांचों को कड़ा करने या गेट पर यादृच्छिक बैग जांच की सिफारिश कर सकती है। अतिरिक्त जांच से जर्मन हब्स पर ठहराव का समय बढ़ेगा, इसलिए संबंधित पक्षों को वैकल्पिक स्टाफिंग की तैयारी करनी चाहिए।
स्रोत: t-online
