ルフトハンザ航空のLH1170便は、9月26日にフランクフルトを離陸後まもなく、乗客のモバイルバッテリーが過熱して発火したため、フランスで予定外の一泊を余儀なくされました。客室乗務員はリチウムイオン専用の安全バッグで火を消し止めましたが、パイロットは緊急事態を宣言し、リヨンへ迂回。エアバスA321は現地時間21時55分に無事着陸しました。乗客198名と乗員6名にけがはありませんでしたが、この事故は航空業界が懸念するリチウム電池の危険性を改めて浮き彫りにしました。リチウム電池は機内での煙発生の主な原因の一つです。ルフトハンザは2026年1月からモバイルバッテリーの充電を禁止し、1人あたり100Wh以下のバッテリー2個までに制限しています。影響を受けた乗客はホテルに振り替えられ、リスボン行きの翌日便に再予約されました。企業のモビリティ管理者にとって、この迂回はコンプライアンスリスクを示しています。従業員はスマホやノートパソコン用に複数のバッテリーパックを持ち歩くことが多く、航空会社の制限を知らない場合もあります。企業は出張規定を見直し、バッテリー容量の表示確認を義務付けるとともに、ほとんどの欧州航空会社で機内充電が禁止されていることを周知すべきです。保険の専門家は、緊急着陸に伴う費用が大きくなる可能性を指摘しています。接続便の遅延、ホテル宿泊費、乗務員の勤務時間延長、航空機の再配置などが発生し、今回のリヨンでの事故はルフトハンザに数十万ユーロ規模の損失をもたらす見込みです。マイレージプログラムは通常、不可抗力による迂回をカバーしないため、乗客は領収書を保管し、補償請求に備える必要があります。規制当局も注視しており、欧州航空安全機関（EASA）は調査を開始。クリスマスの繁忙期に向けて、機内検査の強化やゲートでのランダムな手荷物検査を推奨する可能性があります。追加の検査はドイツの主要空港での滞留時間を延ばすため、関係者は人員配置の準備を進めるべきです。
出典： t-online
