Pasażerowie lotu Lufthansa LH1170 musieli spędzić nieplanowaną noc we Francji po tym, jak bateria power banka jednego z podróżnych przegrzała się i zapaliła krótko po starcie z Frankfurtu 26 września. Personel pokładowy ugasił urządzenie za pomocą specjalistycznej torby bezpieczeństwa do baterii litowo-jonowych, jednak piloci ogłosili sytuację awaryjną i skierowali samolot Airbus A321 do lądowania w Lyonie, gdzie bezpiecznie wylądował o godzinie 21:55 czasu lokalnego. Wszyscy 198 pasażerów i sześciu członków załogi wyszli z incydentu bez szwanku, ale zdarzenie podkreśla obawy branży lotniczej dotyczące baterii litowych – jednej z głównych przyczyn dymu na pokładzie. Lufthansa od stycznia 2026 roku zakazała ładowania power banków na pokładzie i ogranicza liczbę urządzeń do dwóch na pasażera, każde o pojemności poniżej 100 Wh. Linia lotnicza poinformowała, że poszkodowani pasażerowie zostali zakwaterowani w hotelach i przebookowani na niedzielne loty do Lizbony. Dla menedżerów ds. mobilności incydent ten uwypukla ryzyko niezgodności z przepisami: pracownicy często noszą ze sobą kilka baterii do telefonów i laptopów, nie zdając sobie sprawy z ograniczeń linii lotniczych. Firmy powinny zaktualizować swoje polityki podróży, wprowadzając obowiązkowe kontrole oznaczeń pojemności baterii oraz przypominając pracownikom, że ładowanie power banków podczas lotu jest zabronione w większości europejskich przewoźników. Eksperci ubezpieczeniowi zwracają uwagę, że awaryjne lądowania mogą generować znaczne koszty pośrednie – przegapione przesiadki, noclegi w hotelach, wydłużenie czasu pracy załogi oraz konieczność przemieszczenia samolotu. Incydent w Lyonie może kosztować Lufthansę sumę sięgającą kilkuset tysięcy euro. Programy lojalnościowe rzadko obejmują takie sytuacje siły wyższej, dlatego podróżni powinni zachować paragony na potrzeby ewentualnych roszczeń zwrotnych. Regulatorzy uważnie monitorują sytuację: Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wszczęła dochodzenie i może zalecić zaostrzenie kontroli na pokładzie lub losowe inspekcje bagażu przy bramkach przed świątecznym szczytem podróży. Dodatkowe kontrole wydłużą czas oczekiwania na niemieckich lotniskach, dlatego zainteresowane strony powinny przygotować się na zwiększone zapotrzebowanie na personel.
Źródło: t-online
