Lufthansa A321 dirotta su Lione dopo incendio di power bank sul volo Francoforte-Lisbona

I passeggeri a bordo del volo Lufthansa LH1170 hanno dovuto affrontare un soggiorno imprevisto in Francia dopo che la batteria di una power bank ha surriscaldato e preso fuoco poco dopo il decollo da Francoforte il 26 settembre. L’equipaggio di cabina ha spento il dispositivo con una speciale borsa di sicurezza per batterie al litio, ma i piloti hanno dichiarato un’emergenza e hanno deviato verso Lione, dove l’Airbus A321 è atterrato in sicurezza alle 21:55 ora locale. Tutti i 198 passeggeri e i sei membri dell’equipaggio sono rimasti illesi, ma l’incidente evidenzia le preoccupazioni dell’industria aeronautica riguardo alle batterie al litio, una delle principali cause di fumi in volo. Lufthansa ha vietato la ricarica delle power bank a partire da gennaio 2026 e limita ogni viaggiatore a due unità sotto i 100 Wh. La compagnia ha dichiarato che i passeggeri coinvolti sono stati sistemati in hotel e riprenotati sui voli domenicali per Lisbona. Per i responsabili della mobilità aziendale, la deviazione sottolinea i rischi di conformità: i dipendenti spesso portano con sé più batterie per telefoni e laptop, senza conoscere i limiti imposti dalle compagnie aeree. Le aziende dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio includendo controlli obbligatori sulle indicazioni di capacità delle batterie e ricordare al personale che la ricarica delle power bank in volo è vietata sulla maggior parte dei vettori europei. Gli esperti assicurativi segnalano che gli atterraggi di emergenza possono generare costi significativi a catena: coincidenze perse, pernottamenti in hotel, estensioni dei tempi di servizio dell’equipaggio e riposizionamento degli aeromobili. L’incidente di Lione dovrebbe costare a Lufthansa una cifra a sei cifre media in euro. I programmi frequent flyer generalmente non coprono queste deviazioni per forza maggiore, quindi i viaggiatori dovrebbero conservare le ricevute per eventuali richieste di rimborso. Le autorità sono in allerta: l’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) ha aperto un’inchiesta e potrebbe raccomandare controlli più severi in cabina o ispezioni casuali dei bagagli al gate prima del picco natalizio. Qualsiasi screening aggiuntivo allungherebbe i tempi di permanenza negli hub tedeschi, quindi gli stakeholder dovrebbero preparare piani di personale di riserva.