कोर्ट की समय सीमा नजदीक, ब्रुसेल्स हवाई अड्डे के शोर को लेकर बेल्जियम सरकार पर रोजाना €10,000 का जुर्माना लगने का खतरा

बेल्जियम की संघीय सरकार के पास ब्रुसेल्स हवाई अड्डे के आसपास विमान शोर को कम करने के लिए ठोस कदम उठाने की अंतिम तारीख गुरुवार, 1 अक्टूबर है, अन्यथा फरवरी 2025 के एक न्यायालय के फैसले के तहत उन्हें प्रति दिन €10,000 का जुर्माना भुगतना होगा, जो अधिकतम €2 मिलियन तक हो सकता है। प्रथम दृष्टि न्यायालय ने पाया कि मौजूदा उड़ान मार्ग प्रक्रियाएं लगभग 450,000 निवासियों को विश्व स्वास्थ्य संगठन के दिशानिर्देशों से ऊपर के शोर स्तर के संपर्क में ला रही हैं और पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन के साथ-साथ तत्काल शमन का आदेश दिया है। अध्ययन जून में पूरा हो गया था, लेकिन कड़ी क्षेत्रीय लॉबिंग के कारण नीति कार्यवाही रुकी हुई है। विवाद के केंद्र में RNP 07L सैटेलाइट-निर्देशित लैंडिंग मार्ग है, जो सुबह जल्दी आने वाली उड़ानों को घनी आबादी वाले कोकेलबर्ग और मोलनबीक के ऊपर से गुजरने के लिए निर्देशित करता है। स्थानीय परिषदें तर्क देती हैं कि वैकल्पिक मार्ग अधिकांश बोझ कम आबादी वाले कृषि क्षेत्रों पर डाल देंगे; फ्लेमिश नगरपालिकाएं कहती हैं कि ऐसा करने से केवल समस्या को दूसरे क्षेत्र में स्थानांतरित किया जाएगा। विमानन मंत्रालय को अब यातायात को पुनः मार्गदर्शित करने, कर्फ्यू लगाने या शांत रिवर्स-थ्रस्ट प्रक्रियाओं जैसे सुधारों को अनिवार्य करने के बीच चयन करना होगा। एयरलाइनों के लिए यह अनिश्चितता व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण है। एक पूर्ण रात का कर्फ्यू ब्रुसेल्स एयरलाइंस, सिंगापुर एयरलाइंस कार्गो और DHL एक्सप्रेस जैसी कंपनियों को अपनी संचालन योजनाओं को पुनः निर्धारित करने के लिए मजबूर कर सकता है, जिससे समय-संवेदनशील कार्गो और सुबह के फीडर बैंक प्रभावित होंगे। ग्राउंड-हैंडलिंग कंपनियां चेतावनी देती हैं कि केवल 30 मिनट के कर्फ्यू विस्तार से भी स्टाफ शेड्यूल और स्लॉट आवंटन प्रभावित होंगे, जिससे लाखों का ओवरटाइम खर्च होगा। राजधानी में विदेशी कर्मचारियों वाले बहुराष्ट्रीय नियोक्ता भी बारीकी से स्थिति पर नजर रखे हुए हैं: कड़े शोर नियम कुछ इलाकों में जीवन गुणवत्ता को बेहतर बना सकते हैं, लेकिन यदि उड़ान मार्ग बदलते हैं तो अंतिम मील की यात्रा का समय बढ़ सकता है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें नई मार्गरेखाओं के आधार पर आवास नीतियों और कठिनाई भत्तों की समीक्षा कर सकती हैं। यह मामला दर्शाता है कि पर्यावरणीय मुकदमेबाजी यूरोपीय विमानन में परिचालन बदलाव का एक महत्वपूर्ण कारक बनती जा रही है, जो पहले से ही स्थिरता रिपोर्टिंग और स्कोप-3 उत्सर्जन लक्ष्यों से जूझ रहे वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए जटिलता की एक और परत जोड़ती है।