ब्रुसेल्स हवाई अड्डा फिर से यूरोप के नए एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के लिए परीक्षण स्थल बन गया है – लेकिन वैसा नहीं जैसा नीति निर्माताओं ने सोचा था। सोमवार, 28 सितंबर को, शेंगेन क्षेत्र के बाहर से आने वाले यात्रियों ने पासपोर्ट नियंत्रण पर पांच घंटे तक की लंबी कतारों की शिकायत की, क्योंकि बार-बार आईटी विफलताओं ने बायोमेट्रिक पंजीकरण गेट्स को ठप कर दिया। हवाई अड्डा प्रबंधन ने पुष्टि की कि यह जाम पूरी तरह से पूरे यूरोपीय संघ के EES से जुड़ा था, जो अप्रैल 2026 से सभी बाहरी शेंगेन सीमाओं पर अनिवार्य हो गया है। यह सिस्टम हर गैर-ईयू यात्री के चेहरे की तस्वीरें, फिंगरप्रिंट और यात्रा दस्तावेज़ों का डेटा रिकॉर्ड करता है। सैद्धांतिक रूप से यह पासपोर्ट पर मैनुअल स्टैम्पिंग की जगह लेता है और सीमा प्रक्रियाओं को तेज़ करना चाहिए, साथ ही ओवरस्टे को पकड़ना चाहिए। लेकिन व्यवहार में, अस्थिर सॉफ्टवेयर, हार्डवेयर आउटेज और किन राष्ट्रीयताओं को स्वचालित कियोस्क का उपयोग करने की अनुमति है, इसकी सीमाओं के कारण ब्रुसेल्स में भारी जाम बन गया है। IATA और ACI-Europe जैसे उद्योग संगठन महीनों से आयोग को चेतावनी दे रहे हैं कि जब कतारें दो घंटे से अधिक हो जाएं तो हवाई अड्डों को EES को अस्थायी रूप से निलंबित करने का कानूनी विकल्प मिलना चाहिए; सोमवार के दृश्य इस दबाव को और बढ़ाएंगे। यात्रियों की असुविधा के अलावा, इस व्यवधान का बेल्जियम में समय-संवेदनशील संचालन वाली कंपनियों और वाहकों पर वित्तीय और प्रतिष्ठात्मक प्रभाव पड़ता है। एयरलाइनों को छूटे हुए कनेक्शनों को फिर से बुक करना पड़ता है, OTA और कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर सेवा स्तर के दंड का सामना करते हैं, और मोबाइल टैलेंट के नियोक्ता उत्पादकता खोने का जोखिम उठाते हैं। ब्रुसेल्स के माध्यम से स्टाफ मूव करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को लंबी कनेक्शन विंडो बनानी चाहिए, जहां संभव हो यात्रियों को पहले से पंजीकृत करना चाहिए और सीमा पुलिस (PaF) और गृह मंत्रालय से आकस्मिक मार्गदर्शन पर नजर रखनी चाहिए। हवाई अड्डा प्राधिकरणों का कहना है कि 33 ई-गेट और 61 स्व-सेवा कियोस्क पहले ही लगाए जा चुके हैं, लेकिन अब मैन्युअल बूथों पर अधिक स्टाफिंग अनिवार्य हो गई है। संघीय सरकार कथित तौर पर एक चरणबद्ध बैकअप योजना पर विचार कर रही है, जिससे अधिकारियों को पीक ट्रैफिक के दौरान कुछ उड़ानों को पारंपरिक स्टैम्पिंग पर वापस स्विच करने की अनुमति मिलेगी। व्यापक शेंगेन क्षेत्र के लिए यह घटना इस बात को रेखांकित करती है कि कैसे सुरक्षा-केंद्रित सुधार यदि जल्दबाजी में लागू किया जाए तो गतिशीलता में बाधा बन सकता है। सर्दियों की छुट्टियों का ट्रैफिक कुछ ही हफ्तों दूर है और ETIAS यात्रा प्राधिकरण मध्य 2027 के लिए निर्धारित है, इसलिए ब्रुसेल्स के EES की समस्याओं का समाधान तेजी से महाद्वीपीय प्राथमिकता बनता जा रहा है।
स्रोत: Travel Tomorrow
