裁判の期限迫る、ベルギー政府にブリュッセル空港の騒音問題で1日1万ユーロの罰金の可能性

ベルギー連邦政府は、10月1日木曜日までにブリュッセル空港周辺の航空機騒音を削減する具体的な対策を提示しなければ、2025年2月の裁判所判決に基づき、1日あたり最大2,000,000ユーロ、1日10,000ユーロの罰金を科される可能性があります。第一審裁判所は、現行の飛行経路が約45万人の住民を世界保健機関（WHO）の基準を超える騒音にさらしていると認定し、環境影響評価と即時の緩和措置を命じました。評価は6月に完了しましたが、地域間の激しいロビー活動により政策の実行は停滞しています。

争点の中心は、RNP 07Lという衛星誘導による着陸ルートで、早朝の到着便が人口密集地のクーケルベルクやモレンベーク上空を通過しています。地元自治体は代替ルートが主に人口の少ない農村部に負担を移すと主張する一方、フラマン地域の自治体はそれが単に迷惑を他地域に押し付けるだけだと反論しています。航空省は現在、飛行経路の変更、夜間飛行禁止の導入、静かな逆推力手順の義務化などの対策を選択しなければなりません。



航空会社にとって、この不確実性は商業的に大きな影響を及ぼします。全面的な夜間飛行禁止は、ブリュッセル航空、シンガポール航空貨物、DHLエクスプレスなどの運航スケジュールに影響を与え、時間厳守が求められる貨物や早朝の接続便に支障をきたす恐れがあります。地上支援会社は、たとえ30分の飛行禁止延長でもスタッフのシフトやスロット割り当てに波及し、数百万ユーロの残業代増加を招くと警告しています。

首都に駐在員を抱える多国籍企業も注視しています。騒音規制の強化は一部地域の生活環境を改善する一方で、飛行経路の変更により通勤時間が延びる可能性もあります。企業のモビリティチームは、新たな飛行経路に応じて住宅政策や手当の見直しを迫られるかもしれません。

この事例は、環境訴訟が欧州航空業界の運用変革を促す要因となり、持続可能性報告やスコープ3排出目標に取り組むグローバルモビリティマネージャーにとって、さらに複雑な課題をもたらしていることを示しています。