벨기에 연방 정부는 10월 1일 목요일까지 브뤼셀 공항 주변 항공기 소음 저감에 대한 구체적인 대책을 제시해야 하며, 이를 이행하지 않을 경우 2025년 2월 법원 판결에 따라 하루에 1만 유로, 최대 200만 유로의 벌금을 부과받게 된다. 1심 법원은 현재 비행 경로가 약 45만 명의 주민들을 세계보건기구(WHO) 권고 기준 이상의 소음에 노출시키고 있다고 판단해 환경 영향 평가와 즉각적인 완화 조치를 명령했다. 해당 연구는 6월에 완료되었으나, 강력한 지역 로비 활동으로 정책 실행은 지연되고 있다. 분쟁의 핵심은 RNP 07L 위성 유도 착륙 경로로, 이 경로는 이른 아침 도착 항공편을 인구 밀집 지역인 쾨켈베르크와 몰렌벡 상공으로 유도한다. 지역 의회들은 대안 경로가 대부분 인구가 적은 농업 지역에 부담을 전가할 것이라고 주장하는 반면, 플랑드르 지방 자치단체들은 이러한 변경이 단지 소음 문제를 다른 곳으로 옮기는 것에 불과하다고 반박한다. 항공부는 이제 교통 경로 변경, 야간 통행 금지, 또는 조용한 역추진 절차와 같은 장비 개조 중 하나를 선택해야 한다. 항공사 입장에서는 불확실성이 상업적으로 큰 문제다. 전면적인 야간 통행 금지는 브뤼셀 항공, 싱가포르 항공 화물, DHL 익스프레스 등 항공사들이 운항 일정을 조정해야 하며, 이는 시간에 민감한 화물과 이른 아침 연결편에 영향을 미친다. 지상 조업 업체들은 30분만 통행 금지가 연장되어도 직원 근무 일정과 슬롯 배정에 큰 영향을 미쳐 수백만 유로의 초과 근무 비용이 발생할 것이라고 경고한다. 수도에 주재하는 다국적 기업들은 이 상황을 예의주시하고 있다. 엄격한 소음 규제가 일부 지역의 생활 환경을 개선할 수 있지만, 비행 경로 변경으로 인해 출퇴근 시간이 늘어날 수도 있기 때문이다. 기업 모빌리티 팀은 새로운 항로가 설정되는 위치에 따라 주거 정책과 근무 환경 보상 방안을 재검토해야 할 수도 있다. 이번 사례는 환경 소송이 유럽 항공업계의 운영 변화를 촉진하는 주요 요인으로 부상하고 있음을 보여주며, 이미 지속 가능성 보고와 Scope-3 배출 목표에 대응하느라 복잡한 글로벌 모빌리티 관리자들의 부담을 한층 가중시키고 있다.
