स्पेन के दो सबसे व्यस्त हवाई अड्डों से गुजरने वाले यात्रियों को शरद ऋतु की बैठक सीज़न के चरम पर चल रहे औद्योगिक संघर्ष का सामना करना पड़ रहा है। स्ट्राइक ट्रैकिंग पोर्टल स्ट्राइक ट्रैकर के अनुसार, बुधवार 7 अक्टूबर 2026 को दो विमानन श्रमिक विवाद सक्रिय हैं:
• बार्सिलोना-एल प्रात (BCN): CGT यूनियन द्वारा बुलाए गए ग्राउंडफोर्स रैंप-हैंडलिंग स्टाफ की अनिश्चितकालीन हड़ताल 4 अगस्त से जारी है। न्यूनतम सेवा आदेशों के तहत 90% निर्धारित उड़ानों की गारंटी दी गई है, लेकिन पीक समय में सामान वितरण में 90 मिनट से अधिक देरी होती है, और कनेक्शन उड़ानें खासतौर पर प्रभावित होती हैं।
• मैड्रिड-बाराजास (MAD): ASC यूनियन के प्रतिनिधित्व में SATE स्वचालित सामान हैंडलिंग सिस्टम के रखरखाव तकनीशियन 30 नवंबर तक सप्ताह में पांच दिन ओवरटाइम करने से इनकार कर रहे हैं। स्ट्राइक ट्रैकर के अनुसार यह ‘छोटी’ हड़ताल मुख्य रूप से सुबह के समय बेल्ट बंद होने का कारण बनती है, जो दोपहर की उड़ानों को प्रभावित करती है।
आज हवाई यातायात नियंत्रकों या राज्य हवाई अड्डा प्राधिकरण Aena द्वारा कोई हड़ताल नहीं है, लेकिन गतिशीलता प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि मर्सिया और बार्सिलोना में 8 अक्टूबर से क्षेत्रीय बस और ट्राम हड़तालें शुरू हो रही हैं, जो हवाई अड्डे तक पहुंच को जटिल बना सकती हैं।
![7 अक्टूबर 2026 को स्पेन में हवाई अड्डे की ग्राउंड हैंडलिंग हड़तालें यात्रा को जारी रखती हैं बाधित]()
स्पेन में संचालित एयरलाइनों ने 10 अक्टूबर तक यात्रा के लिए पुनःबुकिंग छूट जारी की है, जिससे व्यवसायिक यात्री बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के पहले की उड़ानों में या वैलेंसिया या मालागा के रास्ते यात्रा बदल सकते हैं। BCN टर्मिनल 1 में प्रीमियम यात्रियों के जल्दी पहुंचने से लाउंज में भीड़ बढ़ गई है ताकि देरी से बचा जा सके।
समय-संवेदनशील उपकरण ले जाने वाली कंपनियों को ‘एयरसाइड एस्कॉर्ट’ विकल्प के साथ कूरियर सेवाओं पर विचार करना चाहिए, क्योंकि लैंडसाइड पिक-अप विंडो अनिश्चित हैं।
हालांकि विवाद वेतन सूचकांक और स्टाफिंग अनुपात पर आधारित हैं, बार्सिलोना में बातचीत ठप है: प्रबंधन का नवीनतम 4% वेतन वृद्धि प्रस्ताव 5 अक्टूबर को अस्वीकार कर दिया गया। मैड्रिड में वार्ता जारी है, और अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि शिफ्ट स्टाफिंग पर समझौता 18 अक्टूबर तक मंजूर हो जाने पर ऑल सेंट्स छुट्टी सप्ताहांत से पहले हड़ताल समाप्त हो सकती है।
तब तक, यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे आवश्यक सामान कैरी-ऑन में रखें और बैठकों तथा वापसी उड़ानों के बीच पर्याप्त समय का अंतराल रखें।
• बार्सिलोना-एल प्रात (BCN): CGT यूनियन द्वारा बुलाए गए ग्राउंडफोर्स रैंप-हैंडलिंग स्टाफ की अनिश्चितकालीन हड़ताल 4 अगस्त से जारी है। न्यूनतम सेवा आदेशों के तहत 90% निर्धारित उड़ानों की गारंटी दी गई है, लेकिन पीक समय में सामान वितरण में 90 मिनट से अधिक देरी होती है, और कनेक्शन उड़ानें खासतौर पर प्रभावित होती हैं।
• मैड्रिड-बाराजास (MAD): ASC यूनियन के प्रतिनिधित्व में SATE स्वचालित सामान हैंडलिंग सिस्टम के रखरखाव तकनीशियन 30 नवंबर तक सप्ताह में पांच दिन ओवरटाइम करने से इनकार कर रहे हैं। स्ट्राइक ट्रैकर के अनुसार यह ‘छोटी’ हड़ताल मुख्य रूप से सुबह के समय बेल्ट बंद होने का कारण बनती है, जो दोपहर की उड़ानों को प्रभावित करती है।
आज हवाई यातायात नियंत्रकों या राज्य हवाई अड्डा प्राधिकरण Aena द्वारा कोई हड़ताल नहीं है, लेकिन गतिशीलता प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि मर्सिया और बार्सिलोना में 8 अक्टूबर से क्षेत्रीय बस और ट्राम हड़तालें शुरू हो रही हैं, जो हवाई अड्डे तक पहुंच को जटिल बना सकती हैं।
स्पेन में संचालित एयरलाइनों ने 10 अक्टूबर तक यात्रा के लिए पुनःबुकिंग छूट जारी की है, जिससे व्यवसायिक यात्री बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के पहले की उड़ानों में या वैलेंसिया या मालागा के रास्ते यात्रा बदल सकते हैं। BCN टर्मिनल 1 में प्रीमियम यात्रियों के जल्दी पहुंचने से लाउंज में भीड़ बढ़ गई है ताकि देरी से बचा जा सके।
समय-संवेदनशील उपकरण ले जाने वाली कंपनियों को ‘एयरसाइड एस्कॉर्ट’ विकल्प के साथ कूरियर सेवाओं पर विचार करना चाहिए, क्योंकि लैंडसाइड पिक-अप विंडो अनिश्चित हैं।
हालांकि विवाद वेतन सूचकांक और स्टाफिंग अनुपात पर आधारित हैं, बार्सिलोना में बातचीत ठप है: प्रबंधन का नवीनतम 4% वेतन वृद्धि प्रस्ताव 5 अक्टूबर को अस्वीकार कर दिया गया। मैड्रिड में वार्ता जारी है, और अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि शिफ्ट स्टाफिंग पर समझौता 18 अक्टूबर तक मंजूर हो जाने पर ऑल सेंट्स छुट्टी सप्ताहांत से पहले हड़ताल समाप्त हो सकती है।
तब तक, यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे आवश्यक सामान कैरी-ऑन में रखें और बैठकों तथा वापसी उड़ानों के बीच पर्याप्त समय का अंतराल रखें।
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