Les grèves dans les services au sol des aéroports paralysent toujours les voyages en Espagne le 7 octobre 2026

Les voyageurs transitant par les deux principales portes d’entrée de l’Espagne doivent faire face à des mouvements sociaux persistants, alors que la saison des réunions d’automne atteint son apogée. Le portail de suivi des grèves, Strike Tracker, confirme que le mercredi 7 octobre 2026, deux conflits sociaux dans le secteur aérien sont en cours:

• Barcelone-El Prat (BCN): une grève illimitée des agents de piste de Groundforce, lancée par le syndicat CGT, est en vigueur depuis le 4 août. Bien que des décrets de service minimum garantissent 90 % des vols programmés, les délais de livraison des bagages dépassent régulièrement 90 minutes lors des pics d’activité, rendant les correspondances serrées particulièrement vulnérables.

• Madrid-Barajas (MAD): les techniciens de maintenance du système automatisé de gestion des bagages SATE, représentés par le syndicat ASC, refusent les heures supplémentaires cinq jours par semaine jusqu’au 30 novembre. Cette action, qualifiée de « mineure » par Strike Tracker, provoque principalement des arrêts des tapis bagages tôt le matin, impactant les départs en milieu de journée.

Aucun mouvement de grève n’est prévu aujourd’hui chez les contrôleurs aériens ni à l’autorité aéroportuaire publique Aena, mais les gestionnaires de mobilité doivent noter que des grèves des bus et tramways régionaux débutent demain, 8 octobre, à Murcie et Barcelone, ce qui pourrait compliquer l’accès aux aéroports pour le dernier kilomètre.



Les compagnies aériennes opérant en Espagne ont mis en place des dérogations générales pour les changements de réservation jusqu’au 10 octobre, permettant aux voyageurs d’affaires de prendre des vols plus tôt ou de passer par Valence ou Malaga sans frais supplémentaires. Les salons de l’aéroport BCN Terminal 1 signalent une surpopulation, les passagers premium arrivant plus tôt pour anticiper les retards.

Les entreprises transportant du matériel sensible au facteur temps devraient envisager des services de messagerie avec options d’« escorte côté piste », car les créneaux de prise en charge côté ville restent imprévisibles.

Si les conflits trouvent leur origine dans l’indexation des salaires et les ratios de personnel, les négociations à Barcelone sont au point mort: la dernière proposition de hausse salariale de 4 % de la direction a été rejetée le 5 octobre. À Madrid, les discussions se poursuivent, et des sources internes évoquent un compromis possible sur l’organisation des équipes de nuit, susceptible de mettre fin au mouvement avant le week-end de la Toussaint, sous réserve d’une ratification avant le 18 octobre.

D’ici là, les voyageurs sont invités à ne prendre que l’essentiel en bagage cabine et à prévoir de larges marges entre leurs rendez-vous et leurs vols retour.