भारतीय एयरलाइंस ने रियाद सुरक्षा अलर्ट के बीच सऊदी अरब की उड़ानें 24 अक्टूबर तक स्थगित कीं

खाड़ी की यात्रा करने वाले भारतीय यात्रियों को लंबी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि कई घरेलू एयरलाइनों ने सऊदी अरब के लिए अपनी उड़ानों पर रोक को बढ़ा दिया है। एयर इंडिया एक्सप्रेस, जो मध्य पूर्व के लिए देश की सबसे बड़ी बजट वाइड-बॉडी एयरलाइन है, ने 20 अक्टूबर को पुष्टि की कि रियाद, जेद्दा और दमाम के लिए सभी उड़ानें कम से कम 24 अक्टूबर तक स्थगित रहेंगी। यह कदम 17 अक्टूबर को जारी एक समूह बयान के बाद आया है, जिसमें रियाद के किंग खालिद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के आसपास सुरक्षा अनिश्चितताओं का हवाला दिया गया है, हालांकि इसे 18 अक्टूबर को औपचारिक रूप से फिर से खोल दिया गया था।

रॉयटर्स के 20 अक्टूबर को प्रकाशित तथ्य-पत्र के अनुसार, इंडिगो—जो बाजार हिस्सेदारी के हिसाब से भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन है—ने भी इस विस्तार को अपनाया है, जबकि अकासा एयर ने रियाद की सेवाएं 24 अक्टूबर तक और जेद्दा की उड़ानें 21 अक्टूबर तक रोक दी हैं। पूर्ण सेवा फ्लैग कैरियर एयर इंडिया भी 24 अक्टूबर तक अपनी निलंबन जारी रखे हुए है। लुफ्थांसा, केएलएम और कतर एयरवेज जैसी अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों ने भी इसी तरह की चेतावनियां जारी की हैं, जो यमन से जुड़े ड्रोन हमलों के बढ़ते प्रभाव को दर्शाती हैं।



कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए ये लगातार बढ़ती रोक Crew रोटेशन और ऊर्जा, निर्माण तथा आईटी रखरखाव क्षेत्रों में परियोजना समयसीमाओं को जटिल बना रही है, जो भारत-सऊदी मार्ग पर निर्भर हैं। नियोक्ता यात्रियों को दुबई, दोहा या बहरीन के रास्ते पुनः मार्गदर्शन करने की कोशिश कर रहे हैं, जिससे ट्रांजिट वीजा, होटल खर्च और यदि भू-राजनीतिक स्थिति और बिगड़े तो ड्यूटी-ऑफ-केयर से जुड़ी समस्याएं बढ़ सकती हैं।

एयरलाइनों का कहना है कि प्रभावित यात्री मुफ्त पुनर्निर्धारण या पूर्ण धनवापसी का विकल्प चुन सकते हैं, लेकिन वैकल्पिक एयरलाइनों की सीटें तेजी से कम हो रही हैं। यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रियों को प्रस्थान से 24 घंटे पहले उड़ान की स्थिति की पुष्टि करने और भारत के MADAD पोर्टल या कंपनी के ट्रैवल-रिस्क प्लेटफॉर्म पर रियल-टाइम अलर्ट के लिए पंजीकरण करने के निर्देश दें।

बीमा नीतियों की समीक्षा आवश्यक है क्योंकि कई योजनाएं युद्ध-जोखिम अपवादों को कवर नहीं करतीं और सरकारी सलाह के कारण रद्दीकरण को स्वचालित रूप से कवर नहीं करतीं। आगे देखते हुए, यदि सुरक्षा खतरे जारी रहते हैं तो भारतीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण अपने स्वयं के NOTAM जारी कर सकता है। खाड़ी में महत्वपूर्ण संचालन वाली कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे आवश्यक कर्मियों का मानचित्रण करें, जहां संभव हो दूरस्थ कार्य की व्यवस्था करें और यदि यात्रा पूरी तरह से सामान्य होने से पहले फिर से शुरू होती है तो कर्मचारियों को स्थिति की जानकारी दें।