Індійські авіаперевізники продовжують призупинення рейсів до Саудівської Аравії до 24 жовтня на тлі загрози безпеці в Ер-Ріяді

Індійські мандрівники до Перської затоки стикаються з тривалими перебоями через продовження призупинення польотів кількома вітчизняними авіакомпаніями до Саудівської Аравії. Air India Express, найбільший бюджетний оператор широкофюзеляжних літаків Індії на Близький Схід, підтвердив 20 жовтня, що всі рейси до та з Ер-Ріяда, Джидди та Даммаму залишатимуться призупиненими щонайменше до 24 жовтня. Це рішення було ухвалене після заяви групи 17 жовтня, в якій зазначалося, що незважаючи на офіційне відкриття міжнародного аеропорту імені короля Халіда в Ер-Ріяді 18 жовтня, зберігаються невизначеності щодо безпеки.

За даними Reuters від ранку 20 жовтня, IndiGo — найбільша індійська авіакомпанія за часткою ринку — також продовжила призупинення рейсів, тоді як Akasa Air припинила польоти до Ер-Ріяда до 24 жовтня та до Джидди до 21 жовтня. Повноцінний національний перевізник Air India продовжує призупинення польотів до 24 жовтня. Міжнародні авіакомпанії, зокрема Lufthansa, KLM та Qatar Airways, також оприлюднили подібні попередження, що підкреслює регіональний масштаб впливу загострення атак безпілотників, пов’язаних із конфліктом у Ємені.



Для менеджерів корпоративної мобільності постійне продовження призупинень ускладнює ротацію екіпажів і строки реалізації проєктів у сферах енергетики, будівництва та ІТ-підтримки, які залежать від інтенсивного руху між Індією та Саудівською Аравією. Роботодавці активно шукають альтернативні маршрути через Дубай, Доху або Бахрейн, що додає витрати на транзитні візи, готелі та потенційні питання відповідальності за безпеку, якщо геополітична ситуація погіршиться.

Авіакомпанії повідомляють, що пасажири, які постраждали від скасувань, можуть безкоштовно перенести бронювання або отримати повне відшкодування, але кількість місць на альтернативних рейсах стрімко зменшується. Менеджерам з організації подорожей рекомендується інструктувати співробітників перевіряти статус рейсів за 24 години до вильоту та реєструватися в індійській системі MADAD або на корпоративній платформі моніторингу ризиків для отримання оперативних сповіщень.

Страхові поліси слід переглянути на предмет виключень, пов’язаних із ризиками війни, оскільки багато планів не покривають автоматично скасування через урядові попередження. У перспективі індійські авіаційні органи можуть видати власні NOTAM (повідомлення для пілотів), якщо загрози безпеці збережуться. Компаніям із критично важливими операціями в регіоні Перської затоки радять визначити ключових співробітників, організувати можливість дистанційної роботи там, де це можливо, та провести інструктаж щодо ситуаційної обізнаності на випадок відновлення польотів до повного зниження напруженості.