डबलिन हवाई अड्डा ने चेतावनी दी है कि यू.एस. की उड़ानों के फिर से शुरू होने के बाद देरी हो सकती है, क्योंकि पूरे देश में FAA ने ‘ग्राउंड-स्टॉप’ लगाया था।

इस सप्ताहांत आयरलैंड आने या जाने वाले व्यापार यात्रियों को अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (FAA) द्वारा शुक्रवार रात चार घंटे के लिए पूरे देश में लागू किए गए ‘ग्राउंड-स्टॉप’ के हटाए जाने के बाद भी व्यवधान का सामना करना पड़ सकता है, जिसने सभी अमेरिकी हवाई अड्डों से उड़ानों को रोक दिया था। डबलिन हवाई अड्डा संचालक daa ने कहा कि अमेरिका से आने वाली पहली लहर की अधिकांश उड़ानें शनिवार, 14 नवंबर को सुबह 9 बजे तक उड़ान भर चुकी थीं, लेकिन उन्होंने चेतावनी दी कि “कुछ देरी और कुछ उड़ानों की रद्दीकरण” अपरिहार्य हैं क्योंकि एयरलाइंस विमान और क्रू को पुनः व्यवस्थित कर रही हैं। यह समस्या अमेरिकी हवाई यातायात नियंत्रण संचार प्रणाली में एक बड़े आउटेज के कारण हुई, जिसने FAA को सुरक्षा कारणों से उड़ानों को रोकने पर मजबूर किया, जो 9/11 के बाद से अमेरिकी हवाई क्षेत्र में सबसे लंबी रोक थी। गृह सुरक्षा सचिव मार्कवेने मुलिन ने पत्रकारों को बताया कि यह विफलता पुराने सिस्टम में नए सॉफ़्टवेयर के रोल-आउट से जुड़ी लगती है, हालांकि साइबर-हमले की संभावना पूरी तरह से खारिज नहीं की गई है। आयरिश कनेक्शनों पर इसका प्रभाव तुरंत महसूस किया गया: यूरोकंट्रोल ने आयरलैंड और यूके के टैक्सीवे पर खड़ी पश्चिम की ओर उड़ानों को रोकने का निर्देश दिया, और एयेर लिंगस, यूनाइटेड, डेल्टा और अमेरिकन एयरलाइंस ने देर शाम की उड़ानें रद्द कर दीं। जबकि अमेरिकी हवाई अड्डे अब बैकलॉग को रिलीज़ कर रहे हैं, daa ने कहा कि डबलिन में गेट की उपलब्धता सीमित है और पुनः निर्धारित आगमन से टर्नअराउंड समय कम हो जाएगा। यात्रियों को सलाह दी जा रही है कि वे एयरलाइन ऐप्स पर नजर रखें, न कि केवल प्रिंटेड बोर्डिंग पास या निर्धारित स्लॉट समय पर भरोसा करें। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को कम से कम रविवार शाम तक बची हुई व्यवधान के लिए तैयार रहना चाहिए। ट्रांस-अटलांटिक क्रू को अभी भी न्यूनतम विश्राम अवधि का पालन करना होगा, और अमेरिकी एयरलाइंस चेतावनी दे रही हैं कि आज लंबी दूरी की उड़ानों पर लगाए गए विमान कल की घरेलू उड़ानों के लिए देर से शुरू होंगे। जो कंपनियां सोमवार की बैठकों के लिए कर्मचारियों को स्थानांतरित कर रही हैं या प्रोजेक्ट टीमों को ला रही हैं, उन्हें लचीले टिकट लेने या जहां संभव हो, पेरिस-CDG या एम्स्टर्डम जैसे महाद्वीपीय हब के माध्यम से मार्ग बदलने पर विचार करना चाहिए, जहां अधिक अतिरिक्त क्षमता उपलब्ध है। यह घटना लंबी दूरी की गतिशीलता श्रृंखलाओं की नाजुकता की भी याद दिलाती है। आयरिश निर्यातक समय-संवेदनशील वस्तुओं के लिए उसी दिन यात्री-कार्गो क्षमता पर निर्भर करते हैं, जबकि बहुराष्ट्रीय अधिकारी हर महीने लगभग 150,000 आयरलैंड-अमेरिका यात्राएं करते हैं। यात्रा जोखिम सलाहकार कहते हैं कि व्यवसायों को आईटी-संबंधित विमानन विफलताओं के लिए आकस्मिक योजनाओं का ऑडिट करना चाहिए, क्योंकि उद्योग विश्लेषकों का अनुमान है कि जैसे-जैसे पुराने नेविगेशन सिस्टम अगले दशक में धीरे-धीरे अपग्रेड होंगे, ऐसी समस्याएं अधिक बार होंगी।