L’aéroport de Dublin prévient des retards alors que les vols vers les États-Unis reprennent après l’arrêt national de la FAA

Les voyageurs d'affaires se rendant en Irlande ou en partance de ce pays ce week-end doivent s'attendre à des perturbations en cascade après que la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a levé vendredi soir une suspension nationale des départs de quatre heures, qui avait gelé tous les décollages dans les aéroports américains. L’opérateur de l’aéroport de Dublin, daa, a indiqué que la plupart des premiers vols en provenance des États-Unis avaient décollé avant 9h00 samedi 14 novembre, mais a averti que « certains retards et un petit nombre d’annulations » étaient inévitables, le temps que les compagnies repositionnent leurs avions et équipages.

Cette situation découle d’une panne majeure des systèmes de communication du contrôle aérien américain, qui a contraint la FAA à suspendre les départs pour des raisons de sécurité, la plus longue interruption totale de l’espace aérien américain depuis le 11 septembre. Le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a déclaré aux journalistes que cette défaillance semble liée au déploiement d’un nouveau logiciel sur des systèmes anciens, sans toutefois exclure complètement une cyberattaque.

Les connexions irlandaises ont ressenti l’impact presque immédiatement: Eurocontrol a demandé aux vols en direction de l’ouest, stationnés sur les taxiways irlandais et britanniques, de patienter, tandis qu’Aer Lingus, United, Delta et American Airlines ont annulé leurs départs tardifs. Si les aéroports américains commencent à résorber les retards accumulés, daa précise que la disponibilité des portes à Dublin reste limitée et que les arrivées reprogrammées vont réduire les temps de rotation.



Les voyageurs sont invités à suivre les applications des compagnies aériennes plutôt que de se fier aux cartes d’embarquement imprimées ou aux horaires prévus. Les responsables des déplacements professionnels doivent se préparer à des perturbations résiduelles au moins jusqu’à dimanche soir. Les équipages transatlantiques doivent toujours respecter des périodes minimales de repos, et les compagnies américaines préviennent que les avions affectés aux vols long-courriers aujourd’hui commenceront en retard leurs rotations domestiques de demain.

Les entreprises qui déplacent du personnel ou font venir des équipes pour des réunions lundi devraient envisager des billets flexibles ou, si possible, des itinéraires via des hubs continentaux comme Paris-CDG ou Amsterdam, qui disposent d’une plus grande capacité disponible. Cet incident rappelle aussi la fragilité des chaînes de mobilité long-courrier. Les exportateurs irlandais dépendent de la capacité passagers-fret le jour même pour des marchandises sensibles au facteur temps, tandis que les cadres internationaux effectuent environ 150 000 trajets mensuels entre l’Irlande et les États-Unis.

Les experts en gestion des risques de voyage recommandent aux entreprises de revoir leurs plans de contingence face aux défaillances informatiques dans l’aviation, un phénomène que les analystes du secteur estiment appelé à se multiplier à mesure que les systèmes de navigation anciens seront modernisés progressivement au cours de la prochaine décennie.