Berbicara di Brussels pada 5 November, Komisaris Transportasi Uni Eropa Adina Vălean memperkenalkan strategi utama untuk menghubungkan setiap ibu kota UE dengan kereta berkecepatan tinggi dalam 15 tahun ke depan. Rencana ini menggabungkan peningkatan koridor yang sudah ada – termasuk jalur Brussels-Amsterdam-Berlin – dengan jalur lintas batas baru yang bertujuan memangkas waktu perjalanan dan mengalihkan penumpang dari penerbangan jarak pendek.
Menurut peta indikatif, seorang pelancong bisa mencapai Barcelona dari Brussels dalam waktu kurang dari lima jam pada tahun 2040, dibandingkan dengan lebih dari tujuh jam saat ini, sementara perjalanan Berlin-Kopenhagen akan berkurang dari tujuh menjadi kurang dari empat jam. Komisi memperkirakan bahwa mengalihkan hanya 10 persen perjalanan udara intra-UE dengan jarak kurang dari 600 km ke kereta api dapat mengurangi emisi CO₂ penerbangan tahunan sebesar 4 juta ton.
![Komisi Eropa Meluncurkan Peta Kereta Cepat 2040 yang Menempatkan Brussels sebagai Pusat Jaringan Seluruh Benua]()
Pendanaan akan menggabungkan hibah dari Connecting Europe Facility, obligasi hijau yang diterbitkan oleh Bank Investasi Eropa, dan utang sektor swasta yang didukung oleh jaminan risiko lalu lintas. Negara anggota, termasuk Belgia, harus mengajukan rencana investasi nasional yang diperbarui paling lambat pertengahan 2026 untuk mendapatkan tranche dana pertama. Menteri Infrastruktur Belgia, Lydia Peeters, menyambut baik usulan ini, mencatat bahwa Brussels-South sudah menjadi pusat kereta internasional tersibuk kedua di Eropa dan peningkatan kapasitas di sekitar Leuven dan Liège akan membuka jalur timur-barat yang lebih cepat.
Untuk program mobilitas global, proyek ini menjanjikan manfaat nyata: pilihan lebih banyak untuk opsi perjalanan titik-ke-titik rendah karbon bagi eksekutif, pengurangan variabilitas waktu perjalanan dibandingkan dengan koridor udara yang padat, serta perluasan area pencarian talenta bagi perusahaan yang beroperasi di sepanjang jaringan ini. Namun, tim kebijakan perjalanan perlu memantau gangguan selama fase konstruksi dan potensi volatilitas harga tiket saat operator mulai menggunakan armada baru.
Rencana kereta ini merupakan bagian dari paket ganda yang juga memperkuat mandat bahan bakar penerbangan berkelanjutan, menandai pendekatan multi-moda UE dalam mendekarbonisasi mobilitas.
Menurut peta indikatif, seorang pelancong bisa mencapai Barcelona dari Brussels dalam waktu kurang dari lima jam pada tahun 2040, dibandingkan dengan lebih dari tujuh jam saat ini, sementara perjalanan Berlin-Kopenhagen akan berkurang dari tujuh menjadi kurang dari empat jam. Komisi memperkirakan bahwa mengalihkan hanya 10 persen perjalanan udara intra-UE dengan jarak kurang dari 600 km ke kereta api dapat mengurangi emisi CO₂ penerbangan tahunan sebesar 4 juta ton.
Pendanaan akan menggabungkan hibah dari Connecting Europe Facility, obligasi hijau yang diterbitkan oleh Bank Investasi Eropa, dan utang sektor swasta yang didukung oleh jaminan risiko lalu lintas. Negara anggota, termasuk Belgia, harus mengajukan rencana investasi nasional yang diperbarui paling lambat pertengahan 2026 untuk mendapatkan tranche dana pertama. Menteri Infrastruktur Belgia, Lydia Peeters, menyambut baik usulan ini, mencatat bahwa Brussels-South sudah menjadi pusat kereta internasional tersibuk kedua di Eropa dan peningkatan kapasitas di sekitar Leuven dan Liège akan membuka jalur timur-barat yang lebih cepat.
Untuk program mobilitas global, proyek ini menjanjikan manfaat nyata: pilihan lebih banyak untuk opsi perjalanan titik-ke-titik rendah karbon bagi eksekutif, pengurangan variabilitas waktu perjalanan dibandingkan dengan koridor udara yang padat, serta perluasan area pencarian talenta bagi perusahaan yang beroperasi di sepanjang jaringan ini. Namun, tim kebijakan perjalanan perlu memantau gangguan selama fase konstruksi dan potensi volatilitas harga tiket saat operator mulai menggunakan armada baru.
Rencana kereta ini merupakan bagian dari paket ganda yang juga memperkuat mandat bahan bakar penerbangan berkelanjutan, menandai pendekatan multi-moda UE dalam mendekarbonisasi mobilitas.
Sumber: AFP (via NAMPA syndication)
