5 نومبر کو برسلز میں بات کرتے ہوئے، یورپی یونین کی ٹرانسپورٹ کمشنر ادینہ ویلین نے ایک اہم حکمت عملی پیش کی جس کا مقصد 15 سال کے اندر ہر یورپی دارالحکومت کو ہائی اسپیڈ ریل سے جوڑنا ہے۔ اس منصوبے میں موجودہ ریل راستوں کی اپ گریڈنگ شامل ہے، جن میں برسلز-ایمسٹرڈیم-برلن محور بھی شامل ہے، اور نئی سرحد پار لائنیں بنائی جائیں گی تاکہ سفر کے اوقات کو کم کیا جا سکے اور مسافروں کو قریبی فضائی پروازوں سے ریل کی طرف راغب کیا جا سکے۔
اس منصوبے کے مطابق، 2040 تک ایک مسافر برسلز سے بارسلونا پانچ گھنٹوں سے کم وقت میں پہنچ سکے گا، جب کہ آج یہ سفر سات گھنٹوں سے زیادہ لیتا ہے، اور برلن سے کوپن ہیگن کا سفر سات گھنٹوں سے کم ہو کر چار گھنٹے سے بھی کم ہو جائے گا۔ کمیشن کا اندازہ ہے کہ اگر یورپی یونین کے اندر 600 کلومیٹر سے کم فاصلے کی فضائی پروازوں میں سے صرف 10 فیصد کو ریل پر منتقل کیا جائے تو سالانہ ہوائی جہازوں سے نکلنے والے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں 4 ملین ٹن کمی آئے گی۔
![یورپی کمیشن نے 2040 کے لیے ہائی اسپیڈ ریل کا نقشہ جاری کر دیا، جس میں برسلز کو پورے یورپ کے نیٹ ورک کے مرکز میں رکھا گیا ہے۔]()
اس منصوبے کی مالی معاونت کنیکٹنگ یورپ فیسلیٹی کے گرانٹس، یورپی سرمایہ کاری بینک کی طرف سے جاری کیے گئے گرین بانڈز، اور نجی شعبے کے قرضوں کے ذریعے کی جائے گی جن کی ضمانت ٹریفک کے خطرے سے دی جائے گی۔ ممبر ممالک، بشمول بیلجیم، کو 2026 کے وسط تک اپنے قومی سرمایہ کاری منصوبے اپ ڈیٹ کر کے پہلے قسط کے فنڈز حاصل کرنے ہوں گے۔ بیلجیم کی انفراسٹرکچر وزیر لیڈیا پیٹرز نے اس تجویز کا خیرمقدم کیا اور کہا کہ برسلز-ساوتھ پہلے ہی یورپ کا دوسرا مصروف ترین بین الاقوامی ریل مرکز ہے اور لیوون اور لیج کے گرد صلاحیت میں اضافہ مشرق-مغرب کے تیز روابط کو ممکن بنائے گا۔
عالمی موبلٹی پروگراموں کے لیے یہ منصوبہ واضح فوائد کا وعدہ کرتا ہے: اعلیٰ عہدے داروں کے لیے کم کاربن والے براہ راست سفر کے زیادہ اختیارات، فضائی راستوں کی بھیڑ کے مقابلے میں سفر کے وقت میں کمی، اور نیٹ ورک کے ساتھ کام کرنے والی کمپنیوں کے لیے وسیع ٹیلنٹ پول۔ تاہم، سفر کی پالیسی ٹیموں کو تعمیراتی مراحل میں ممکنہ خلل اور نئے ریل اسٹاک کے نفاذ کے دوران ٹکٹ کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ پر نظر رکھنی ہوگی۔
یہ ریل منصوبہ ایک دوہری پیکج کا حصہ ہے جو پائیدار ہوائی ایندھن کے لیے بھی سخت ہدایات دیتا ہے، جو یورپی یونین کی نقل و حمل کو کم کاربن بنانے کے لیے کثیر النوع حکمت عملی کی عکاسی کرتا ہے۔
اس منصوبے کے مطابق، 2040 تک ایک مسافر برسلز سے بارسلونا پانچ گھنٹوں سے کم وقت میں پہنچ سکے گا، جب کہ آج یہ سفر سات گھنٹوں سے زیادہ لیتا ہے، اور برلن سے کوپن ہیگن کا سفر سات گھنٹوں سے کم ہو کر چار گھنٹے سے بھی کم ہو جائے گا۔ کمیشن کا اندازہ ہے کہ اگر یورپی یونین کے اندر 600 کلومیٹر سے کم فاصلے کی فضائی پروازوں میں سے صرف 10 فیصد کو ریل پر منتقل کیا جائے تو سالانہ ہوائی جہازوں سے نکلنے والے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں 4 ملین ٹن کمی آئے گی۔
اس منصوبے کی مالی معاونت کنیکٹنگ یورپ فیسلیٹی کے گرانٹس، یورپی سرمایہ کاری بینک کی طرف سے جاری کیے گئے گرین بانڈز، اور نجی شعبے کے قرضوں کے ذریعے کی جائے گی جن کی ضمانت ٹریفک کے خطرے سے دی جائے گی۔ ممبر ممالک، بشمول بیلجیم، کو 2026 کے وسط تک اپنے قومی سرمایہ کاری منصوبے اپ ڈیٹ کر کے پہلے قسط کے فنڈز حاصل کرنے ہوں گے۔ بیلجیم کی انفراسٹرکچر وزیر لیڈیا پیٹرز نے اس تجویز کا خیرمقدم کیا اور کہا کہ برسلز-ساوتھ پہلے ہی یورپ کا دوسرا مصروف ترین بین الاقوامی ریل مرکز ہے اور لیوون اور لیج کے گرد صلاحیت میں اضافہ مشرق-مغرب کے تیز روابط کو ممکن بنائے گا۔
عالمی موبلٹی پروگراموں کے لیے یہ منصوبہ واضح فوائد کا وعدہ کرتا ہے: اعلیٰ عہدے داروں کے لیے کم کاربن والے براہ راست سفر کے زیادہ اختیارات، فضائی راستوں کی بھیڑ کے مقابلے میں سفر کے وقت میں کمی، اور نیٹ ورک کے ساتھ کام کرنے والی کمپنیوں کے لیے وسیع ٹیلنٹ پول۔ تاہم، سفر کی پالیسی ٹیموں کو تعمیراتی مراحل میں ممکنہ خلل اور نئے ریل اسٹاک کے نفاذ کے دوران ٹکٹ کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ پر نظر رکھنی ہوگی۔
یہ ریل منصوبہ ایک دوہری پیکج کا حصہ ہے جو پائیدار ہوائی ایندھن کے لیے بھی سخت ہدایات دیتا ہے، جو یورپی یونین کی نقل و حمل کو کم کاربن بنانے کے لیے کثیر النوع حکمت عملی کی عکاسی کرتا ہے۔
