Dua bandara penumpang tersibuk di Belgia – Brussels-Zaventem dan Charleroi – terhenti total pada akhir 4 November setelah pengendali lalu lintas udara menerima beberapa peringatan tentang keberadaan pesawat tanpa awak di ruang udara yang dikendalikan. Operasi tetap dihentikan hingga dini hari 5 November sementara Polisi Federal dan penyedia layanan navigasi udara Skeyes mengerahkan tim radar bergerak dan inframerah untuk memverifikasi laporan tersebut.
Pada fajar 5 November, sekitar 80 penerbangan dibatalkan dan 60 lainnya dialihkan rutenya, menyebabkan sekitar 400-500 penumpang harus menginap di lantai terminal atau di hotel yang disiapkan secara mendadak. Juru bicara Bandara Brussels, Ariane Goossens, mengatakan kepada AFP bahwa layanan akan “kembali normal sepanjang hari,” namun memperingatkan adanya penundaan bergilir saat pesawat dan kru dipindahkan. Charleroi, gerbang utama penerbangan murah untuk Ryanair dan Wizz Air, memulai kembali keberangkatan tak lama setelah pukul 09:00, namun menyarankan penumpang datang tiga jam lebih awal sementara pemeriksaan keamanan masih berlangsung.
![Penampakan drone memaksa penutupan bandara Brussels & Charleroi semalam, membuat 500 penumpang terdampar]()
Penutupan ini menyoroti kerentanan bandara besar terhadap drone konsumen murah. Brussels menangani lebih dari 70.000 penumpang transit setiap hari; penutupan yang berkepanjangan berdampak pada jadwal perjalanan bisnis antar-Eropa, aliran kargo udara, dan rotasi kru. Pengirim barang melaporkan kehilangan jendela koneksi untuk pengiriman obat-obatan dan barang mudah rusak yang dikirim ke Afrika, sementara beberapa perusahaan multinasional mengalihkan eksekutifnya ke Paris-CDG dan Düsseldorf secara mendadak, menimbulkan biaya tambahan untuk hotel dan transportasi darat.
Menurut hukum Belgia, memasuki ruang udara bandara dengan drone dapat dikenai hukuman penjara hingga lima tahun dan denda hingga €100.000. Organisasi industri mendesak percepatan penerapan teknologi anti-UAS. “Pelanggaran selama beberapa menit saja bisa merugikan maskapai hingga enam digit dan mengikis kepercayaan terhadap Brussels sebagai hub yang andal,” kata Pierre Van den Broeck dari Board of Airline Representatives. Skeyes memastikan akan mempercepat pemasangan menara deteksi frekuensi radio tetap sebelum Sistem Entry/Exit (EES) mulai beroperasi pada Oktober 2025, saat volume penumpang diperkirakan meningkat.
Bagi manajer mobilitas global, kejadian ini menjadi pengingat penting untuk membangun rencana cadangan dalam duty-of-care, termasuk alternatif kereta seperti Eurostar dan Thalys serta strategi tiket ganda untuk rute jarak pendek. Perusahaan manajemen perjalanan melaporkan lonjakan 38 persen dalam pemesanan kereta pada hari yang sama antara Brussels dan Paris pada 5 November.
Pada fajar 5 November, sekitar 80 penerbangan dibatalkan dan 60 lainnya dialihkan rutenya, menyebabkan sekitar 400-500 penumpang harus menginap di lantai terminal atau di hotel yang disiapkan secara mendadak. Juru bicara Bandara Brussels, Ariane Goossens, mengatakan kepada AFP bahwa layanan akan “kembali normal sepanjang hari,” namun memperingatkan adanya penundaan bergilir saat pesawat dan kru dipindahkan. Charleroi, gerbang utama penerbangan murah untuk Ryanair dan Wizz Air, memulai kembali keberangkatan tak lama setelah pukul 09:00, namun menyarankan penumpang datang tiga jam lebih awal sementara pemeriksaan keamanan masih berlangsung.
Penutupan ini menyoroti kerentanan bandara besar terhadap drone konsumen murah. Brussels menangani lebih dari 70.000 penumpang transit setiap hari; penutupan yang berkepanjangan berdampak pada jadwal perjalanan bisnis antar-Eropa, aliran kargo udara, dan rotasi kru. Pengirim barang melaporkan kehilangan jendela koneksi untuk pengiriman obat-obatan dan barang mudah rusak yang dikirim ke Afrika, sementara beberapa perusahaan multinasional mengalihkan eksekutifnya ke Paris-CDG dan Düsseldorf secara mendadak, menimbulkan biaya tambahan untuk hotel dan transportasi darat.
Menurut hukum Belgia, memasuki ruang udara bandara dengan drone dapat dikenai hukuman penjara hingga lima tahun dan denda hingga €100.000. Organisasi industri mendesak percepatan penerapan teknologi anti-UAS. “Pelanggaran selama beberapa menit saja bisa merugikan maskapai hingga enam digit dan mengikis kepercayaan terhadap Brussels sebagai hub yang andal,” kata Pierre Van den Broeck dari Board of Airline Representatives. Skeyes memastikan akan mempercepat pemasangan menara deteksi frekuensi radio tetap sebelum Sistem Entry/Exit (EES) mulai beroperasi pada Oktober 2025, saat volume penumpang diperkirakan meningkat.
Bagi manajer mobilitas global, kejadian ini menjadi pengingat penting untuk membangun rencana cadangan dalam duty-of-care, termasuk alternatif kereta seperti Eurostar dan Thalys serta strategi tiket ganda untuk rute jarak pendek. Perusahaan manajemen perjalanan melaporkan lonjakan 38 persen dalam pemesanan kereta pada hari yang sama antara Brussels dan Paris pada 5 November.
Sumber: AFP via BSS News
