Berucap di Brussels pada 5 November, Pesuruhjaya Pengangkutan EU Adina Vălean memperkenalkan strategi utama untuk menghubungkan setiap ibu negara EU dengan kereta api berkelajuan tinggi dalam masa 15 tahun. Pelan ini menggabungkan peningkatan koridor sedia ada – termasuk paksi Brussels-Amsterdam-Berlin – dengan laluan rentas sempadan baru yang bertujuan memendekkan masa perjalanan dan mengalihkan penumpang daripada penerbangan jarak pendek.
Menurut peta indikatif, pelancong boleh sampai ke Barcelona dari Brussels dalam masa kurang daripada lima jam menjelang 2040, berbanding lebih tujuh jam sekarang, manakala perjalanan Berlin-Copenhagen akan berkurang dari tujuh ke kurang empat jam. Suruhanjaya menganggarkan bahawa dengan mengalihkan hanya 10 peratus perjalanan udara dalam EU di bawah 600 km ke kereta api, pelepasan CO₂ tahunan dalam penerbangan boleh dikurangkan sebanyak 4 juta tan.
![Suruhanjaya Eropah Lancar Peta Kereta Api Berkelajuan Tinggi 2040, Menjadikan Brussels Pusat Rangkaian Seluruh Benua]()
Pembiayaan akan menggabungkan geran Kemudahan Menghubungkan Eropah, bon hijau yang dikeluarkan oleh Bank Pelaburan Eropah, dan hutang sektor swasta yang disokong oleh jaminan risiko trafik. Negara anggota, termasuk Belgium, mesti mengemukakan pelan pelaburan nasional terkini menjelang pertengahan 2026 untuk mendapatkan tranche dana pertama. Menteri infrastruktur Belgium, Lydia Peeters, menyambut baik cadangan ini, dengan menyatakan bahawa Brussels-South sudah menjadi hab kereta api antarabangsa kedua paling sibuk di Eropah dan peningkatan kapasiti di sekitar Leuven dan Liège akan membuka laluan timur-barat yang lebih pantas.
Bagi program mobiliti global, projek ini menjanjikan manfaat nyata: pilihan lebih banyak untuk perjalanan titik-ke-titik rendah karbon bagi eksekutif, pengurangan variabiliti masa perjalanan berbanding koridor udara yang sesak, dan kawasan tangkapan bakat yang lebih luas untuk syarikat yang beroperasi sepanjang rangkaian ini. Namun, pasukan dasar perjalanan perlu memantau gangguan semasa fasa pembinaan dan potensi ketidaktentuan harga tiket apabila pengendali memperkenalkan stok bergulir baru.
Rangka kerja kereta api ini merupakan sebahagian daripada pakej berkembar yang juga memperkukuh mandat untuk bahan api penerbangan lestari, menandakan pendekatan pelbagai mod EU dalam mengurangkan karbon dalam mobiliti.
Menurut peta indikatif, pelancong boleh sampai ke Barcelona dari Brussels dalam masa kurang daripada lima jam menjelang 2040, berbanding lebih tujuh jam sekarang, manakala perjalanan Berlin-Copenhagen akan berkurang dari tujuh ke kurang empat jam. Suruhanjaya menganggarkan bahawa dengan mengalihkan hanya 10 peratus perjalanan udara dalam EU di bawah 600 km ke kereta api, pelepasan CO₂ tahunan dalam penerbangan boleh dikurangkan sebanyak 4 juta tan.
Pembiayaan akan menggabungkan geran Kemudahan Menghubungkan Eropah, bon hijau yang dikeluarkan oleh Bank Pelaburan Eropah, dan hutang sektor swasta yang disokong oleh jaminan risiko trafik. Negara anggota, termasuk Belgium, mesti mengemukakan pelan pelaburan nasional terkini menjelang pertengahan 2026 untuk mendapatkan tranche dana pertama. Menteri infrastruktur Belgium, Lydia Peeters, menyambut baik cadangan ini, dengan menyatakan bahawa Brussels-South sudah menjadi hab kereta api antarabangsa kedua paling sibuk di Eropah dan peningkatan kapasiti di sekitar Leuven dan Liège akan membuka laluan timur-barat yang lebih pantas.
Bagi program mobiliti global, projek ini menjanjikan manfaat nyata: pilihan lebih banyak untuk perjalanan titik-ke-titik rendah karbon bagi eksekutif, pengurangan variabiliti masa perjalanan berbanding koridor udara yang sesak, dan kawasan tangkapan bakat yang lebih luas untuk syarikat yang beroperasi sepanjang rangkaian ini. Namun, pasukan dasar perjalanan perlu memantau gangguan semasa fasa pembinaan dan potensi ketidaktentuan harga tiket apabila pengendali memperkenalkan stok bergulir baru.
Rangka kerja kereta api ini merupakan sebahagian daripada pakej berkembar yang juga memperkukuh mandat untuk bahan api penerbangan lestari, menandakan pendekatan pelbagai mod EU dalam mengurangkan karbon dalam mobiliti.
Sumber: AFP (via NAMPA syndication)
