Sebuah buletin penjadwalan internal yang diterbitkan pada 17 November menunjukkan Cathay Pacific melakukan puluhan perubahan frekuensi dan jenis pesawat pada jadwal Musim Dingin Utara 2025/26 (NW25) seiring maskapai ini terus meningkatkan operasional pasca pandemi secara bertahap. Catatan AeroRoutes menyoroti peningkatan pada rute-rute utama di daratan Tiongkok yang sangat diminati – penerbangan ke Chengdu meningkat dua kali lipat menjadi 13–14 penerbangan mingguan dan Guangzhou naik menjadi layanan tiga kali sehari – sementara pasar jarak jauh seperti Brisbane, Auckland, dan Dallas/Fort Worth juga mendapatkan tambahan rotasi mingguan.
Sebaliknya, beberapa rute wisata (misalnya Denpasar, Milan, dan Zurich) akan mengalami pengurangan sementara satu hingga dua penerbangan per minggu untuk menyeimbangkan pemanfaatan pesawat selama minggu-minggu sepi. Meski ada pengurangan ini, Cathay akan mengoperasikan Airbus A350-1000 yang lebih besar di rute-rute utama yang padat seperti Hong Kong–Paris dan Hong Kong–Dallas, sehingga meningkatkan kapasitas kursi secara keseluruhan.
![Cathay Pacific Ubah Jadwal Musim Dingin, Tambah Kapasitas Rute China dan Australia]()
Bagi manajer mobilitas, kabar utamanya adalah pilihan: maskapai ini diperkirakan akan mengoperasikan lebih dari 330 perjalanan pulang-pergi mingguan antara Hong Kong dan daratan Tiongkok musim dingin ini, memberikan fleksibilitas lebih bagi ekspatriat dan pekerja sementara. Peningkatan frekuensi ke kawasan Oseania juga diharapkan dapat mengurangi tekanan pada ketersediaan kelas premium, yang selama ini ketat terutama saat puncak liburan musim panas di belahan bumi selatan.
Perusahaan disarankan untuk memperbarui kebijakan perjalanan mereka agar sesuai dengan jadwal yang dinamis ini – beberapa pemesanan mungkin perlu diatur ulang seiring perubahan frekuensi. Khususnya, layanan Guangzhou yang diperluas membuka lebih banyak opsi perjalanan pada hari yang sama bagi eksekutif yang bolak-balik antara pabrik di Greater Bay Area dan kantor pusat di Hong Kong, yang berpotensi mengurangi biaya menginap.
Sebaliknya, beberapa rute wisata (misalnya Denpasar, Milan, dan Zurich) akan mengalami pengurangan sementara satu hingga dua penerbangan per minggu untuk menyeimbangkan pemanfaatan pesawat selama minggu-minggu sepi. Meski ada pengurangan ini, Cathay akan mengoperasikan Airbus A350-1000 yang lebih besar di rute-rute utama yang padat seperti Hong Kong–Paris dan Hong Kong–Dallas, sehingga meningkatkan kapasitas kursi secara keseluruhan.
Bagi manajer mobilitas, kabar utamanya adalah pilihan: maskapai ini diperkirakan akan mengoperasikan lebih dari 330 perjalanan pulang-pergi mingguan antara Hong Kong dan daratan Tiongkok musim dingin ini, memberikan fleksibilitas lebih bagi ekspatriat dan pekerja sementara. Peningkatan frekuensi ke kawasan Oseania juga diharapkan dapat mengurangi tekanan pada ketersediaan kelas premium, yang selama ini ketat terutama saat puncak liburan musim panas di belahan bumi selatan.
Perusahaan disarankan untuk memperbarui kebijakan perjalanan mereka agar sesuai dengan jadwal yang dinamis ini – beberapa pemesanan mungkin perlu diatur ulang seiring perubahan frekuensi. Khususnya, layanan Guangzhou yang diperluas membuka lebih banyak opsi perjalanan pada hari yang sama bagi eksekutif yang bolak-balik antara pabrik di Greater Bay Area dan kantor pusat di Hong Kong, yang berpotensi mengurangi biaya menginap.
Sumber: AeroRoutes
