Een intern dienstroosterbulletin van 17 november toont aan dat Cathay Pacific tientallen wijzigingen doorvoert in frequenties en vliegtuigtypes voor het Noord-Winter 2025/26 (NW25) schema, terwijl de luchtvaartmaatschappij haar post-pandemische groei voorzichtig voortzet. Volgens de AeroRoutes-notitie worden de vluchten op drukke routes naar het Chinese vasteland uitgebreid – zo verdubbelt Chengdu naar 13-14 wekelijkse vluchten en krijgt Guangzhou een driemaandelijkse dienst – terwijl ook langeafstandsroutes zoals Brisbane, Auckland en Dallas/Fort Worth extra wekelijkse vluchten krijgen.
Tegelijkertijd worden op geselecteerde vakantiebestemmingen (zoals Denpasar, Milaan en Zürich) tijdelijk één tot twee vluchten per week geschrapt om het gebruik van vliegtuigen tijdens rustige weken beter te spreiden. Ondanks deze verminderingen zet Cathay op drukke hoofdverbindingen zoals Hongkong–Parijs en Hongkong–Dallas juist grotere Airbus A350-1000 in, wat de totale stoelcapaciteit verhoogt.
![Cathay Pacific Past Winterdienstregeling Aan en Breidt Capaciteit uit op Routes naar China en Australië]()
Voor mobiliteitsmanagers is de belangrijkste boodschap: keuzevrijheid. De luchtvaartmaatschappij verwacht deze winter meer dan 330 wekelijkse retourvluchten tussen Hongkong en het Chinese vasteland te opereren, wat expats en kortdurende medewerkers meer flexibiliteit biedt. De verhoogde frequenties naar Oceanië zullen ook de druk op de beschikbaarheid van premiumklassen verlichten, die traditioneel krap is tijdens de vakantiepieken in de zuidelijke zomer.
Bedrijven doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken om het dynamische dienstrooster te weerspiegelen – sommige boekingen kunnen worden aangepast als de frequenties veranderen. Vooral de uitgebreide dienst naar Guangzhou biedt meer opties voor executives die tussen fabrieken in de Greater Bay Area en het hoofdkantoor in Hongkong pendelen, wat mogelijk overnachtingskosten kan verminderen.
Tegelijkertijd worden op geselecteerde vakantiebestemmingen (zoals Denpasar, Milaan en Zürich) tijdelijk één tot twee vluchten per week geschrapt om het gebruik van vliegtuigen tijdens rustige weken beter te spreiden. Ondanks deze verminderingen zet Cathay op drukke hoofdverbindingen zoals Hongkong–Parijs en Hongkong–Dallas juist grotere Airbus A350-1000 in, wat de totale stoelcapaciteit verhoogt.
Voor mobiliteitsmanagers is de belangrijkste boodschap: keuzevrijheid. De luchtvaartmaatschappij verwacht deze winter meer dan 330 wekelijkse retourvluchten tussen Hongkong en het Chinese vasteland te opereren, wat expats en kortdurende medewerkers meer flexibiliteit biedt. De verhoogde frequenties naar Oceanië zullen ook de druk op de beschikbaarheid van premiumklassen verlichten, die traditioneel krap is tijdens de vakantiepieken in de zuidelijke zomer.
Bedrijven doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken om het dynamische dienstrooster te weerspiegelen – sommige boekingen kunnen worden aangepast als de frequenties veranderen. Vooral de uitgebreide dienst naar Guangzhou biedt meer opties voor executives die tussen fabrieken in de Greater Bay Area en het hoofdkantoor in Hongkong pendelen, wat mogelijk overnachtingskosten kan verminderen.
Bron: AeroRoutes
