Satu buletin jadual dalaman yang diterbitkan pada 17 November menunjukkan Cathay Pacific membuat pelbagai perubahan kekerapan dan jenis pesawat dalam jadual Musim Sejuk Utara 2025/26 (NW25) ketika syarikat penerbangan ini terus meningkatkan operasi secara berperingkat selepas pandemik. Nota AeroRoutes menyorot peningkatan pada laluan utama ke tanah besar China – penerbangan ke Chengdu meningkat dua kali ganda kepada 13–14 penerbangan mingguan dan Guangzhou kini mempunyai perkhidmatan tiga kali sehari – manakala pasaran jarak jauh seperti Brisbane, Auckland dan Dallas/Fort Worth turut menerima tambahan putaran mingguan.
Sebaliknya, beberapa laluan percutian terpilih (contohnya Denpasar, Milan dan Zurich) akan mengalami pengurangan sementara satu hingga dua penerbangan seminggu untuk mengimbangi penggunaan pesawat pada minggu-minggu kurang sibuk. Walaupun terdapat pengurangan ini, Cathay akan menggunakan pesawat Airbus A350-1000 yang lebih besar pada laluan utama sibuk seperti Hong Kong–Paris dan Hong Kong–Dallas, meningkatkan kapasiti tempat duduk keseluruhan.
![Cathay Pacific Sesuaikan Jadual Musim Sejuk, Tambah Kapasiti Laluan China dan Australia]()
Bagi pengurus mobiliti, perkara utama adalah pilihan: syarikat penerbangan menjangkakan akan mengendalikan lebih 330 penerbangan pergi balik mingguan antara Hong Kong dan tanah besar China musim sejuk ini, memberikan fleksibiliti lebih kepada ekspatriat dan pekerja sementara. Peningkatan kekerapan ke Oceania juga dijangka mengurangkan tekanan terhadap ketersediaan kelas premium, yang biasanya ketat semasa musim cuti musim panas di hemisfera selatan.
Syarikat disarankan mengemas kini polisi perjalanan mereka untuk mencerminkan jadual dinamik ini – beberapa tempahan mungkin perlu disesuaikan mengikut perubahan kekerapan penerbangan. Khususnya, perkhidmatan Guangzhou yang diperluas membuka lebih banyak pilihan perjalanan pada hari yang sama untuk eksekutif yang bergerak antara kilang di Greater Bay Area dan ibu pejabat di Hong Kong, berpotensi mengurangkan kos penginapan malam.
Sebaliknya, beberapa laluan percutian terpilih (contohnya Denpasar, Milan dan Zurich) akan mengalami pengurangan sementara satu hingga dua penerbangan seminggu untuk mengimbangi penggunaan pesawat pada minggu-minggu kurang sibuk. Walaupun terdapat pengurangan ini, Cathay akan menggunakan pesawat Airbus A350-1000 yang lebih besar pada laluan utama sibuk seperti Hong Kong–Paris dan Hong Kong–Dallas, meningkatkan kapasiti tempat duduk keseluruhan.
Bagi pengurus mobiliti, perkara utama adalah pilihan: syarikat penerbangan menjangkakan akan mengendalikan lebih 330 penerbangan pergi balik mingguan antara Hong Kong dan tanah besar China musim sejuk ini, memberikan fleksibiliti lebih kepada ekspatriat dan pekerja sementara. Peningkatan kekerapan ke Oceania juga dijangka mengurangkan tekanan terhadap ketersediaan kelas premium, yang biasanya ketat semasa musim cuti musim panas di hemisfera selatan.
Syarikat disarankan mengemas kini polisi perjalanan mereka untuk mencerminkan jadual dinamik ini – beberapa tempahan mungkin perlu disesuaikan mengikut perubahan kekerapan penerbangan. Khususnya, perkhidmatan Guangzhou yang diperluas membuka lebih banyak pilihan perjalanan pada hari yang sama untuk eksekutif yang bergerak antara kilang di Greater Bay Area dan ibu pejabat di Hong Kong, berpotensi mengurangkan kos penginapan malam.
Sumber: AeroRoutes
