
2025/26년 북반기 겨울 시즌을 맞아 캐세이퍼시픽이 운항 횟수와 기종을 대대적으로 조정한다는 내부 일정 공지가 11월 17일 공개됐다. 팬데믹 이후 점진적 회복을 이어가는 가운데, 중국 본토 노선 수요가 급증해 청두 노선은 주 13~14회로 두 배 늘어나고 광저우 노선은 하루 3회 운항 체제로 확대된다. 브리즈번, 오클랜드, 댈러스/포트워스 등 장거리 노선도 주당 운항 횟수가 추가된다.
반면, 덴파사르, 밀라노, 취리히 등 일부 여가 노선은 비수기 주간에 항공기 활용 균형을 맞추기 위해 주 1~2회 임시 감편된다. 감편에도 불구하고, 캐세이는 홍콩-파리, 홍콩-댈러스 등 주요 노선에 대형 에어버스 A350-1000 기종을 투입해 좌석 공급을 늘릴 계획이다.
이동 관리 담당자들에게는 선택지가 늘어난 점이 주목된다. 이번 겨울 시즌 캐세이는 홍콩과 중국 본토 간 주당 330회 이상의 왕복 운항을 계획해, 해외 주재원과 단기 파견자들에게 더 큰 유연성을 제공한다. 오세아니아 노선 운항 횟수 증가로 남반구 여름 휴가철 프리미엄 클래스 좌석 부족 문제도 완화될 전망이다.
기업들은 역동적으로 변하는 일정에 맞춰 출장 정책을 업데이트해야 한다. 운항 횟수 변동에 따라 일부 예약이 변경될 수 있기 때문이다. 특히 광저우 노선 확대는 광둥 대만구 공장과 홍콩 본사 간 당일 왕복 출장이 가능해져 숙박 비용 절감 효과도 기대된다.
반면, 덴파사르, 밀라노, 취리히 등 일부 여가 노선은 비수기 주간에 항공기 활용 균형을 맞추기 위해 주 1~2회 임시 감편된다. 감편에도 불구하고, 캐세이는 홍콩-파리, 홍콩-댈러스 등 주요 노선에 대형 에어버스 A350-1000 기종을 투입해 좌석 공급을 늘릴 계획이다.
이동 관리 담당자들에게는 선택지가 늘어난 점이 주목된다. 이번 겨울 시즌 캐세이는 홍콩과 중국 본토 간 주당 330회 이상의 왕복 운항을 계획해, 해외 주재원과 단기 파견자들에게 더 큰 유연성을 제공한다. 오세아니아 노선 운항 횟수 증가로 남반구 여름 휴가철 프리미엄 클래스 좌석 부족 문제도 완화될 전망이다.
기업들은 역동적으로 변하는 일정에 맞춰 출장 정책을 업데이트해야 한다. 운항 횟수 변동에 따라 일부 예약이 변경될 수 있기 때문이다. 특히 광저우 노선 확대는 광둥 대만구 공장과 홍콩 본사 간 당일 왕복 출장이 가능해져 숙박 비용 절감 효과도 기대된다.
출처: AeroRoutes