Ledakan Mesin Diduga Penyebab Kecelakaan Pesawat Kargo di Landasan Hong Kong yang Menewaskan Dua Pekerja

Otoritas Investigasi Kecelakaan Udara Hong Kong (AAIA) merilis laporan awal pada 19 November terkait insiden fatal bulan lalu yang melibatkan pesawat kargo Boeing 747 milik ACT Airlines yang beroperasi untuk Emirates. Pesawat tersebut mendarat normal dari Dubai namun keluar dari landasan pacu 07L setelah mesin nomor 4 tiba-tiba mengeluarkan dorongan lebih dari 100% meskipun tiga mesin lainnya mengaktifkan rem balik. Pesawat menabrak kendaraan keamanan di area udara, menewaskan dua kontraktor Otoritas Bandara.

Penyelidik memastikan rem balik mesin tersebut tidak berfungsi—kondisi yang diizinkan dalam daftar peralatan minimum—namun menekankan bahwa percepatan tak terkendali setelah mendarat sangat tidak biasa. Perekam data penerbangan merekam pelepasan rem otomatis beberapa detik sebelum kapten mengambil kendali manual.



Kecelakaan ini merupakan kematian pertama di darat di Bandara Internasional Hong Kong (HKIA) sejak 2010 dan berdampak langsung pada operasional. HKIA memberlakukan batas kecepatan sementara untuk kendaraan darat dalam radius 150 meter dari landasan aktif dan memerintahkan semua pengangkut kargo untuk memastikan kembali kepatuhan status rem balik sesuai MEL sebelum keberangkatan.

Dampak asuransi dan mobilitas: Penutupan landasan 07L untuk pembersihan puing menyebabkan antrean selama enam jam, menunda lebih dari 40 penerbangan penumpang dan mengganggu jadwal rotasi kru pilot ekspatriat yang bergantung pada batas waktu visa ketat. Perusahaan logistik yang mengangkut kargo semikonduktor bernilai tinggi melaporkan kehilangan koneksi ke pesawat kargo Asia-Eropa, memicu klausul penalti.

AAIA selanjutnya akan menganalisis perangkat lunak kontrol mesin dan catatan pemeliharaan; laporan akhir diharapkan selesai dalam 12 bulan. Perusahaan dengan pengiriman waktu-kritis melalui HKIA disarankan menambah waktu cadangan hingga kapasitas landasan stabil.