엔진 폭발로 인한 홍콩 화물기 활주로 추락, 작업자 2명 사망 원인으로 지목

홍콩 항공사고조사국(AAIA)은 지난달 에미레이트 항공을 위해 운항하던 ACT 항공의 보잉 747 화물기 사고에 대한 예비 보고서를 11월 19일 늦게 발표했다. 이 항공기는 두바이에서 정상적으로 착륙했으나, 07L 활주로에서 4번 엔진이 갑자기 100% 이상의 추력을 내며 가속하는 바람에 다른 세 엔진이 리버서를 작동시켰음에도 불구하고 활주로를 이탈했다. 이 과정에서 항공기는 공항 보안 차량과 충돌해 공항 당국 계약자 2명이 사망했다.

조사관들은 해당 엔진의 추력 리버서가 작동하지 않는 상태였음을 확인했으며, 이는 최소장비목록(MEL)상 허용되는 조건이지만, 착륙 후 비정상적인 가속은 매우 이례적이라고 강조했다. 비행 데이터 기록장치에는 자동 브레이크가 해제된 직후 기장이 수동 조종을 시작한 장면이 담겨 있다.



이번 사고는 2010년 이후 홍콩 국제공항(HKIA)에서 발생한 첫 지상 사망 사고로, 즉각적인 운영상의 영향을 미치고 있다. HKIA는 현재 활주로 150미터 이내 지상 차량의 속도 제한을 임시로 도입했으며, 모든 화물 운송사는 출발 전 리버서 상태와 MEL 준수 여부를 재확인하도록 명령했다.

보험 및 운송 영향: 07L 활주로가 잔해 제거를 위해 6시간 동안 폐쇄되면서 40여 편의 여객기가 지연됐고, 비자 체류 기간이 촉박한 외국인 조종사들의 교대 일정에도 차질이 빚어졌다. 고가의 반도체 화물을 운송하는 물류업체들은 아시아-유럽 화물기 연결편을 놓쳐 벌금 조항이 발동되는 상황이다.

AAIA는 다음 단계로 엔진 제어 소프트웨어와 정비 기록을 분석할 예정이며, 최종 보고서는 12개월 이내에 발표될 전망이다. HKIA를 경유하는 긴급 화물을 운송하는 기업들은 활주로 운영이 안정될 때까지 여유 시간을 충분히 확보할 필요가 있다.