ہانگ کانگ میں کارگو طیارے کے رن وے پر حادثے کی وجہ انجن کا دھماکہ، دو مزدور جاں بحق

ہانگ کانگ کی ایئر ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن اتھارٹی (AAIA) نے 19 نومبر کی دیر رات کو گزشتہ ماہ پیش آنے والے ایک مہلک رن وے حادثے کی ابتدائی رپورٹ جاری کی ہے، جس میں ایک ACT ایئرلائنز کا بوئنگ 747 فریٹر طیارہ، جو ایمریٹس کے لیے آپریٹ کر رہا تھا، ملوث تھا۔ یہ جہاز دبئی سے معمول کے مطابق لینڈ ہوا لیکن رن وے 07L سے باہر نکل گیا جب اس کا نمبر 4 انجن اچانک 100 فیصد سے زائد تھرسٹ پر پہنچ گیا، جبکہ باقی تین انجن ریورسرز استعمال کر رہے تھے۔ طیارہ ایک ایئر سائیڈ سیکیورٹی گاڑی سے ٹکرا گیا، جس کے نتیجے میں ایئرپورٹ اتھارٹی کے دو کنٹریکٹرز ہلاک ہو گئے۔

تحقیقات میں تصدیق ہوئی کہ انجن کا تھرسٹ ریورسر خراب تھا، جو کم از کم آلات کی فہرست (MEL) کے تحت اجازت یافتہ حالت تھی، لیکن ٹچ ڈاؤن کے بعد بغیر حکم کے تیز رفتاری "انتہائی غیر معمولی" ہے۔ فلائٹ ڈیٹا ریکارڈرز نے دکھایا کہ آٹو بریکس حادثے سے چند سیکنڈ پہلے بند ہو گئے تھے اور کپتان نے دستی کنٹرول سنبھالا تھا۔



یہ حادثہ 2010 کے بعد ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (HKIA) میں پہلا زمینی ہلاکت خیز واقعہ ہے اور اس کے فوری آپریشنل اثرات مرتب ہوئے ہیں۔ HKIA نے فعال رن وے کے 150 میٹر کے اندر زمینی گاڑیوں کی رفتار پر عارضی پابندیاں عائد کی ہیں اور تمام کارگو کیریئرز کو روانگی سے پہلے ریورسر کی MEL تعمیل کی دوبارہ تصدیق کرنے کا حکم دیا ہے۔

انشورنس اور نقل و حمل پر اثرات: رن وے 07L کو ملبہ ہٹانے کے لیے بند کرنے کی وجہ سے چھ گھنٹے کی تاخیر ہوئی، جس سے 40 سے زائد مسافر پروازیں متاثر ہوئیں اور غیر ملکی پائلٹس کے ویزا قیام کی محدود مدت کی وجہ سے عملے کی تبدیلی کے شیڈول متاثر ہوئے۔ ہائی ویلیو سیمی کنڈکٹر کارگو منتقل کرنے والی لاجسٹکس کمپنیوں نے ایشیا-یورپ فریٹرز کے ساتھ کنکشنز کھو دیے، جس سے جرمانے کے معاہدے فعال ہو گئے۔

AAIA اگلے مرحلے میں انجن کنٹرول سافٹ ویئر اور مینٹیننس ریکارڈز کا تجزیہ کرے گی؛ حتمی رپورٹ 12 ماہ کے اندر متوقع ہے۔ HKIA کے ذریعے وقت کی حساس شپمنٹس کرنے والی کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ رن وے کی صلاحیت مستحکم ہونے تک اضافی بفر وقت رکھیں۔