Kereta Api Federal Austria (ÖBB) memperkenalkan rangkaian Railjet pertama yang sepenuhnya direnovasi di Wina pada 21 November 2025, menandai dimulainya program peningkatan tengah masa senilai €200 juta untuk semua 60 rangkaian kereta antar kota andalan mereka. Unit perdana ini akan melakukan perjalanan publik perdananya pada 12 Desember saat jalur kereta cepat Koralm yang sudah lama dinantikan antara Graz dan Klagenfurt resmi dibuka untuk penumpang, mempersingkat waktu perjalanan di wilayah selatan Austria hingga 45 menit.
Perombakan ini mencakup desain ulang kursi kelas bisnis dan ekonomi, rak bagasi yang diperbesar, colokan USB-C di setiap kursi, portal Wi-Fi baru di dalam kereta, serta fitur aksesibilitas yang ditingkatkan seperti nomor kursi taktil dan ruang kursi roda yang lebih luas. Direktur Layanan Teknis Bernhard Gritzner menyatakan bahwa setiap kereta juga akan dilengkapi sensor perawatan prediktif yang mengirim data waktu nyata ke Pusat Kontrol Armada ÖBB, sehingga mengurangi waktu henti tak terjadwal sekitar 15%.
![ÖBB memperkenalkan Railjet hasil renovasi pertama menjelang pembukaan jalur Koralm]()
Bagi manajer mobilitas korporat, armada yang diperbarui ini menawarkan alternatif kompetitif dibanding penerbangan jarak pendek: jadwal Vienna–Graz akan tetap setiap jam, sementara frekuensi Vienna–Klagenfurt meningkat menjadi 13 kereta per hari setelah terowongan Koralm beroperasi penuh. ÖBB memperkirakan pangsa pasar kereta api akan naik 10% di koridor di bawah 350 km, didukung oleh insentif pajak pemerintah untuk perjalanan bisnis yang beralih dari udara ke kereta sebagai bagian dari strategi iklim Austria.
Modernisasi ini dilakukan bersamaan dengan persiapan ÖBB untuk memesan hingga 17 rangkaian Siemens Desiro HC baru untuk layanan regional dan integrasi Pusat Mobilitas Styria senilai €80 juta di stasiun utama Graz. Anggota dewan penumpang Sabine Stock menegaskan bahwa pembaruan Railjet ini “menegaskan komitmen kami terhadap perjalanan kereta premium di siang hari” di saat ekspansi kereta malam mendominasi pemberitaan.
Peluncuran akan dipercepat pada 2026, dengan lima unit renovasi tambahan yang dijadwalkan masuk layanan setiap kuartal. Gerbong lama akan bergiliran menjalani perbaikan di bengkel ÖBB di Linz dalam siklus 40 hari, memastikan seluruh armada memenuhi standar baru pada pertengahan 2027. Tarif kelas bisnis akan tetap sama selama masa transisi, kata operator tersebut.
Perombakan ini mencakup desain ulang kursi kelas bisnis dan ekonomi, rak bagasi yang diperbesar, colokan USB-C di setiap kursi, portal Wi-Fi baru di dalam kereta, serta fitur aksesibilitas yang ditingkatkan seperti nomor kursi taktil dan ruang kursi roda yang lebih luas. Direktur Layanan Teknis Bernhard Gritzner menyatakan bahwa setiap kereta juga akan dilengkapi sensor perawatan prediktif yang mengirim data waktu nyata ke Pusat Kontrol Armada ÖBB, sehingga mengurangi waktu henti tak terjadwal sekitar 15%.
Bagi manajer mobilitas korporat, armada yang diperbarui ini menawarkan alternatif kompetitif dibanding penerbangan jarak pendek: jadwal Vienna–Graz akan tetap setiap jam, sementara frekuensi Vienna–Klagenfurt meningkat menjadi 13 kereta per hari setelah terowongan Koralm beroperasi penuh. ÖBB memperkirakan pangsa pasar kereta api akan naik 10% di koridor di bawah 350 km, didukung oleh insentif pajak pemerintah untuk perjalanan bisnis yang beralih dari udara ke kereta sebagai bagian dari strategi iklim Austria.
Modernisasi ini dilakukan bersamaan dengan persiapan ÖBB untuk memesan hingga 17 rangkaian Siemens Desiro HC baru untuk layanan regional dan integrasi Pusat Mobilitas Styria senilai €80 juta di stasiun utama Graz. Anggota dewan penumpang Sabine Stock menegaskan bahwa pembaruan Railjet ini “menegaskan komitmen kami terhadap perjalanan kereta premium di siang hari” di saat ekspansi kereta malam mendominasi pemberitaan.
Peluncuran akan dipercepat pada 2026, dengan lima unit renovasi tambahan yang dijadwalkan masuk layanan setiap kuartal. Gerbong lama akan bergiliran menjalani perbaikan di bengkel ÖBB di Linz dalam siklus 40 hari, memastikan seluruh armada memenuhi standar baru pada pertengahan 2027. Tarif kelas bisnis akan tetap sama selama masa transisi, kata operator tersebut.
Sumber: RailTech
