รถไฟสหพันธ์ออสเตรีย (ÖBB) เปิดตัวชุดรถไฟ Railjet ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างเต็มรูปแบบครั้งแรกในกรุงเวียนนาเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2025 ซึ่งเป็นการเริ่มต้นโครงการปรับปรุงกลางอายุรถไฟมูลค่า 200 ล้านยูโรสำหรับชุดรถไฟระหว่างเมืองหลักทั้ง 60 ชุด หน่วยแรกจะเริ่มให้บริการสาธารณะครั้งแรกในวันที่ 12 ธันวาคม เมื่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Koralm ระหว่างกราซและคลาเกนฟูร์ตเปิดให้บริการผู้โดยสาร ช่วยลดเวลาการเดินทางในภาคใต้ของออสเตรียได้สูงสุดถึง 45 นาที
การปรับโฉมครั้งนี้รวมถึงการออกแบบที่นั่งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดใหม่ มีชั้นวางสัมภาระขนาดใหญ่ขึ้น ช่องเสียบ USB-C ที่นั่งทุกที่ พอร์ท Wi-Fi ใหม่บนรถไฟ และฟีเจอร์การเข้าถึงที่ได้รับการปรับปรุง เช่น ตัวเลขที่นั่งแบบสัมผัสและพื้นที่สำหรับรถเข็นที่ขยายเพิ่มขึ้น เบอร์นฮาร์ด กริตซ์เนอร์ กรรมการผู้จัดการฝ่ายบริการเทคนิคกล่าวว่า รถไฟแต่ละขบวนจะติดตั้งเซ็นเซอร์บำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ที่ส่งข้อมูลเรียลไทม์ไปยังศูนย์ควบคุมรถไฟของ ÖBB ช่วยลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดได้ประมาณ 15%
![ÖBB เปิดตัวรถไฟ Railjet ปรับปรุงใหม่ลำแรกก่อนเปิดเส้นทาง Koralm]()
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร ฝูงรถที่ได้รับการปรับปรุงนี้เป็นทางเลือกที่แข่งกับเที่ยวบินระยะสั้นได้ ตารางเดินรถระหว่างเวียนนา-กราซจะยังคงให้บริการทุกชั่วโมง ขณะที่ความถี่ระหว่างเวียนนา-คลาเกนฟูร์ตจะเพิ่มเป็น 13 ขบวนต่อวันเมื่ออุโมงค์ Koralm เปิดใช้งานเต็มที่ ÖBB คาดว่าจะเพิ่มส่วนแบ่งตลาดรถไฟขึ้น 10% ในเส้นทางที่มีระยะทางไม่เกิน 350 กิโลเมตร โดยได้รับแรงหนุนจากมาตรการลดหย่อนภาษีของรัฐบาลสำหรับการเดินทางธุรกิจที่เปลี่ยนจากเครื่องบินมาใช้รถไฟ ตามกลยุทธ์ด้านสภาพภูมิอากาศของออสเตรีย
การปรับปรุงนี้เกิดขึ้นในขณะที่ ÖBB กำลังเตรียมคำสั่งซื้อชุดรถไฟ Siemens Desiro HC ใหม่สูงสุด 17 ชุดสำหรับบริการภูมิภาค และเตรียมผสานศูนย์กลางการเคลื่อนที่ Styria Mobility Hub มูลค่า 80 ล้านยูโรที่สถานีหลักกราซ ซาบีน สต็อก สมาชิกคณะกรรมการผู้โดยสารเน้นย้ำว่า การปรับโฉม Railjet “สะท้อนความมุ่งมั่นของเราในการเดินทางด้วยรถไฟวันพรีเมียม” ในช่วงเวลาที่การขยายบริการรถไฟกลางคืนเป็นข่าวเด่น
การเปิดตัวชุดรถไฟที่ปรับปรุงใหม่จะเร่งขึ้นในปี 2026 โดยจะมีหน่วยเพิ่มเติมอีก 5 ชุดเข้าสู่บริการในแต่ละไตรมาส รถไฟเก่าจะหมุนเวียนผ่านเวิร์กช็อปของ ÖBB ที่ลินซ์ในรอบการปรับปรุง 40 วัน เพื่อให้ฝูงรถทั้งหมดได้มาตรฐานใหม่ภายในกลางปี 2027 อัตราค่าโดยสารชั้นธุรกิจจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงการเปลี่ยนผ่านนี้ ผู้ให้บริการยืนยันแล้ว
การปรับโฉมครั้งนี้รวมถึงการออกแบบที่นั่งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดใหม่ มีชั้นวางสัมภาระขนาดใหญ่ขึ้น ช่องเสียบ USB-C ที่นั่งทุกที่ พอร์ท Wi-Fi ใหม่บนรถไฟ และฟีเจอร์การเข้าถึงที่ได้รับการปรับปรุง เช่น ตัวเลขที่นั่งแบบสัมผัสและพื้นที่สำหรับรถเข็นที่ขยายเพิ่มขึ้น เบอร์นฮาร์ด กริตซ์เนอร์ กรรมการผู้จัดการฝ่ายบริการเทคนิคกล่าวว่า รถไฟแต่ละขบวนจะติดตั้งเซ็นเซอร์บำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ที่ส่งข้อมูลเรียลไทม์ไปยังศูนย์ควบคุมรถไฟของ ÖBB ช่วยลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดได้ประมาณ 15%
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร ฝูงรถที่ได้รับการปรับปรุงนี้เป็นทางเลือกที่แข่งกับเที่ยวบินระยะสั้นได้ ตารางเดินรถระหว่างเวียนนา-กราซจะยังคงให้บริการทุกชั่วโมง ขณะที่ความถี่ระหว่างเวียนนา-คลาเกนฟูร์ตจะเพิ่มเป็น 13 ขบวนต่อวันเมื่ออุโมงค์ Koralm เปิดใช้งานเต็มที่ ÖBB คาดว่าจะเพิ่มส่วนแบ่งตลาดรถไฟขึ้น 10% ในเส้นทางที่มีระยะทางไม่เกิน 350 กิโลเมตร โดยได้รับแรงหนุนจากมาตรการลดหย่อนภาษีของรัฐบาลสำหรับการเดินทางธุรกิจที่เปลี่ยนจากเครื่องบินมาใช้รถไฟ ตามกลยุทธ์ด้านสภาพภูมิอากาศของออสเตรีย
การปรับปรุงนี้เกิดขึ้นในขณะที่ ÖBB กำลังเตรียมคำสั่งซื้อชุดรถไฟ Siemens Desiro HC ใหม่สูงสุด 17 ชุดสำหรับบริการภูมิภาค และเตรียมผสานศูนย์กลางการเคลื่อนที่ Styria Mobility Hub มูลค่า 80 ล้านยูโรที่สถานีหลักกราซ ซาบีน สต็อก สมาชิกคณะกรรมการผู้โดยสารเน้นย้ำว่า การปรับโฉม Railjet “สะท้อนความมุ่งมั่นของเราในการเดินทางด้วยรถไฟวันพรีเมียม” ในช่วงเวลาที่การขยายบริการรถไฟกลางคืนเป็นข่าวเด่น
การเปิดตัวชุดรถไฟที่ปรับปรุงใหม่จะเร่งขึ้นในปี 2026 โดยจะมีหน่วยเพิ่มเติมอีก 5 ชุดเข้าสู่บริการในแต่ละไตรมาส รถไฟเก่าจะหมุนเวียนผ่านเวิร์กช็อปของ ÖBB ที่ลินซ์ในรอบการปรับปรุง 40 วัน เพื่อให้ฝูงรถทั้งหมดได้มาตรฐานใหม่ภายในกลางปี 2027 อัตราค่าโดยสารชั้นธุรกิจจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงการเปลี่ยนผ่านนี้ ผู้ให้บริการยืนยันแล้ว
แหล่งที่มา: RailTech
