ऑस्ट्रियन फेडरल रेलवे (ÖBB) ने 21 नवंबर 2025 को वियना में अपने पहले पूरी तरह से नवीनीकृत रेलजेट सेट का अनावरण किया, जो सभी 60 प्रमुख इंटर-सिटी ट्रेन सेटों के लिए €200 मिलियन के मध्य-आयु उन्नयन कार्यक्रम की शुरुआत का संकेत है। यह पहला यूनिट 12 दिसंबर को अपनी पहली सार्वजनिक यात्रा करेगा, जब लंबे समय से प्रतीक्षित कोरल्म हाई-स्पीड रेलवे ग्राज़ और क्लागेनफर्ट के बीच यात्री सेवा के लिए खुलेगा, जिससे दक्षिणी ऑस्ट्रिया में यात्रा समय में 45 मिनट तक की कटौती होगी।
इस नवीनीकरण में बिजनेस और इकोनॉमी क्लास की सीटों का नया डिजाइन, बड़े लगेज रैक, हर सीट पर USB-C पावर, नया ऑनबोर्ड वाई-फाई पोर्टल और बेहतर पहुंच सुविधाएं जैसे टैक्टाइल सीट नंबर और विस्तारित व्हीलचेयर स्पेस शामिल हैं। टेक्निकल सर्विसेज के प्रबंध निदेशक बर्नहार्ड ग्रिट्ज़नर ने कहा कि प्रत्येक ट्रेन में प्रेडिक्टिव-मेंटेनेंस सेंसर भी लगाए जाएंगे, जो वास्तविक समय का डेटा ÖBB के फ्लीट कंट्रोल सेंटर को भेजेंगे, जिससे अनियोजित डाउनटाइम में लगभग 15% की कमी आएगी।
![कोराल्म लाइन के उद्घाटन से पहले ÖBB ने पहली नवीनीकृत रेलजेट पेश की]()
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए, नवीनीकृत फ्लीट शॉर्ट-हॉल फ्लाइट्स के मुकाबले एक प्रतिस्पर्धी विकल्प प्रदान करती है: वियना-ग्राज़ की समय-सारिणी प्रति घंटे बनी रहेगी, जबकि वियना-क्लागेनफर्ट की आवृत्ति कोरल्म टनल के पूरी तरह से चालू होने पर दिन में 13 ट्रेनों तक बढ़ जाएगी। ÖBB को उम्मीद है कि 350 किमी से कम दूरी वाले मार्गों पर रेल बाजार हिस्सेदारी में 10% की वृद्धि होगी, जो सरकार की कर प्रोत्साहनों से मदद मिलेगी, जो व्यवसाय यात्रा को हवाई से रेल की ओर स्थानांतरित करने के लिए ऑस्ट्रिया की जलवायु रणनीति का हिस्सा हैं।
यह आधुनिकीकरण ÖBB के लिए एक अलग आदेश की तैयारी के साथ आता है, जिसमें क्षेत्रीय सेवाओं के लिए 17 नए सिमेन्स डेसिरो HC सेट शामिल हैं और ग्राज़ मुख्य स्टेशन पर €80 मिलियन के स्टाइरिया मोबिलिटी हब को एकीकृत करने की योजना है। यात्री बोर्ड सदस्य सबीने स्टॉक ने जोर दिया कि रेलजेट नवीनीकरण "प्रिमियम दिन-ट्रेन यात्रा के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है," जबकि नाइट-ट्रेन विस्तार सुर्खियों में है।
2026 में रोल-आउट तेज होंगे, प्रत्येक तिमाही में पांच अतिरिक्त नवीनीकृत यूनिट सेवा में आएंगे। पुराने डिब्बे ÖBB के लिंज कार्यशाला में 40-दिन के नवीनीकरण चक्र के तहत घुमाए जाएंगे, जिससे पूरी फ्लीट मध्य-2027 तक नए मानक को पूरा करेगी। ऑपरेटर ने पुष्टि की कि संक्रमण के दौरान बिजनेस क्लास किराए अपरिवर्तित रहेंगे।
इस नवीनीकरण में बिजनेस और इकोनॉमी क्लास की सीटों का नया डिजाइन, बड़े लगेज रैक, हर सीट पर USB-C पावर, नया ऑनबोर्ड वाई-फाई पोर्टल और बेहतर पहुंच सुविधाएं जैसे टैक्टाइल सीट नंबर और विस्तारित व्हीलचेयर स्पेस शामिल हैं। टेक्निकल सर्विसेज के प्रबंध निदेशक बर्नहार्ड ग्रिट्ज़नर ने कहा कि प्रत्येक ट्रेन में प्रेडिक्टिव-मेंटेनेंस सेंसर भी लगाए जाएंगे, जो वास्तविक समय का डेटा ÖBB के फ्लीट कंट्रोल सेंटर को भेजेंगे, जिससे अनियोजित डाउनटाइम में लगभग 15% की कमी आएगी।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए, नवीनीकृत फ्लीट शॉर्ट-हॉल फ्लाइट्स के मुकाबले एक प्रतिस्पर्धी विकल्प प्रदान करती है: वियना-ग्राज़ की समय-सारिणी प्रति घंटे बनी रहेगी, जबकि वियना-क्लागेनफर्ट की आवृत्ति कोरल्म टनल के पूरी तरह से चालू होने पर दिन में 13 ट्रेनों तक बढ़ जाएगी। ÖBB को उम्मीद है कि 350 किमी से कम दूरी वाले मार्गों पर रेल बाजार हिस्सेदारी में 10% की वृद्धि होगी, जो सरकार की कर प्रोत्साहनों से मदद मिलेगी, जो व्यवसाय यात्रा को हवाई से रेल की ओर स्थानांतरित करने के लिए ऑस्ट्रिया की जलवायु रणनीति का हिस्सा हैं।
यह आधुनिकीकरण ÖBB के लिए एक अलग आदेश की तैयारी के साथ आता है, जिसमें क्षेत्रीय सेवाओं के लिए 17 नए सिमेन्स डेसिरो HC सेट शामिल हैं और ग्राज़ मुख्य स्टेशन पर €80 मिलियन के स्टाइरिया मोबिलिटी हब को एकीकृत करने की योजना है। यात्री बोर्ड सदस्य सबीने स्टॉक ने जोर दिया कि रेलजेट नवीनीकरण "प्रिमियम दिन-ट्रेन यात्रा के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है," जबकि नाइट-ट्रेन विस्तार सुर्खियों में है।
2026 में रोल-आउट तेज होंगे, प्रत्येक तिमाही में पांच अतिरिक्त नवीनीकृत यूनिट सेवा में आएंगे। पुराने डिब्बे ÖBB के लिंज कार्यशाला में 40-दिन के नवीनीकरण चक्र के तहत घुमाए जाएंगे, जिससे पूरी फ्लीट मध्य-2027 तक नए मानक को पूरा करेगी। ऑपरेटर ने पुष्टि की कि संक्रमण के दौरान बिजनेस क्लास किराए अपरिवर्तित रहेंगे।
स्रोत: RailTech
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