ÖBB prezentuje pierwszy odnowiony pociąg Railjet przed otwarciem linii Koralm

Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) zaprezentowały 21 listopada 2025 roku w Wiedniu pierwszy w pełni odnowiony skład Railjet, rozpoczynając tym samym program modernizacji za 200 milionów euro, obejmujący wszystkie 60 flagowych pociągów dalekobieżnych. Debiutancki skład wyruszy w pierwszy publiczny kurs 12 grudnia, wraz z otwarciem długo wyczekiwanej szybkiej linii kolejowej Koralm między Grazem a Klagenfurtem, skracając czas podróży na południu Austrii nawet o 45 minut.

Modernizacja obejmuje przeprojektowane fotele w klasie biznes i ekonomicznej, powiększone półki na bagaż, gniazdka USB-C przy każdym miejscu, nowy portal Wi-Fi na pokładzie oraz ulepszone udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, takie jak dotykowe oznaczenia miejsc i większa liczba przestrzeni dla wózków inwalidzkich. Dyrektor ds. usług technicznych Bernhard Gritzner poinformował, że każdy pociąg zostanie wyposażony w czujniki predykcyjnej konserwacji, które przesyłają dane w czasie rzeczywistym do Centrum Kontroli Floty ÖBB, co pozwoli zmniejszyć nieplanowane przestoje o około 15%.



Dla menedżerów mobilności korporacyjnej odnowiona flota stanowi atrakcyjną alternatywę dla krótkodystansowych lotów: rozkład jazdy na trasie Wiedeń–Graz pozostanie godzinny, a na trasie Wiedeń–Klagenfurt liczba kursów wzrośnie do 13 dziennie po pełnym uruchomieniu tunelu Koralm. ÖBB spodziewa się wzrostu udziału kolei w rynku o 10% na trasach poniżej 350 km, wspieranego przez rządowe ulgi podatkowe dla podróży służbowych przenoszonych z lotnictwa na kolej, w ramach austriackiej strategii klimatycznej.

Modernizacja odbywa się równolegle z przygotowaniami ÖBB do zamówienia do 17 nowych składów Siemens Desiro HC na potrzeby przewozów regionalnych oraz integracji wartego 80 milionów euro Styria Mobility Hub na dworcu głównym w Grazu. Członkini zarządu ds. pasażerów Sabine Stock podkreśliła, że odświeżenie Railjetów „potwierdza nasze zaangażowanie w premiumową podróż dzienną”, w czasie gdy rozwój pociągów nocnych dominuje w mediach.

W 2026 roku tempo wprowadzania odnowionych składów przyspieszy – co kwartał do służby wejdzie pięć kolejnych jednostek. Starsze wagony będą rotacyjnie poddawane renowacji w warsztatach ÖBB w Linzu, w cyklu 40 dni, co pozwoli na dostosowanie całej floty do nowego standardu do połowy 2027 roku. Operator potwierdził, że ceny biletów w klasie biznes pozostaną niezmienione w trakcie modernizacji.