Badan Layanan Perbatasan Kanada (CBSA) mengumumkan pada 8 Desember bahwa mereka telah menjatuhkan denda administratif sebesar CA$36,9 juta kepada seorang pemilik bisnis di Ontario yang gagal mengajukan deklarasi ekspor wajib untuk lebih dari 2.300 kendaraan bekas yang dikirim ke Afrika Barat antara tahun 2019 dan 2023. Investigasi yang dipimpin oleh CBSA Investigasi Kriminal di Halifax mengungkapkan ketidaksesuaian dokumen yang luas setelah surat perintah penggeledahan di London, Ontario, menemukan banyak faktur, catatan elektronik, dan surat kendaraan kosong.
Menurut Undang-Undang Bea Cukai Kanada, eksportir wajib mengajukan Deklarasi Ekspor Otomatis (AED) melalui sistem Statistik Kanada sebelum keberangkatan. Persyaratan ini mendukung pengendalian anti-pencurian, penegakan sanksi, dan akurasi data perdagangan. CBSA menyatakan kasus ini merupakan denda ekspor kendaraan terbesar yang pernah tercatat dan menegaskan komitmennya untuk “mencegah pelanggaran lintas batas yang mengancam kemakmuran ekonomi.”
![CBSA menjatuhkan denda rekor CA$36,9 juta terhadap eksportir Ontario karena pengiriman kendaraan yang tidak dilaporkan]()
Bagi para profesional mobilitas global, kasus ini menjadi peringatan penting: departemen relokasi perusahaan yang memindahkan kendaraan perusahaan ke luar negeri—atau menggunakan jasa logistik pihak ketiga—tetap bertanggung jawab atas keakuratan deklarasi. Kegagalan dapat berakibat denda hingga CA$25.000 per pelanggaran dan penyitaan barang.
Para penasihat kepatuhan perdagangan menyarankan eksportir untuk: (1) secara rutin mengaudit perusahaan pengangkutan dan broker bea cukai; (2) memastikan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN) sesuai dengan dokumen ekspor; dan (3) menyimpan cadangan elektronik selama enam tahun, sesuai aturan audit CBSA. Badan ini juga menyatakan kemungkinan adanya tuntutan pidana lebih lanjut menunggu tinjauan dari pihak kejaksaan.
Meskipun denda ini tidak terkait dengan perjalanan penumpang, hal ini menyoroti sikap penegakan hukum CBSA di pelabuhan laut dan darat—sebuah sinyal penting bagi perusahaan yang program mobilitasnya melibatkan impor atau ekspor kendaraan sementara terkait penugasan lintas batas.
Menurut Undang-Undang Bea Cukai Kanada, eksportir wajib mengajukan Deklarasi Ekspor Otomatis (AED) melalui sistem Statistik Kanada sebelum keberangkatan. Persyaratan ini mendukung pengendalian anti-pencurian, penegakan sanksi, dan akurasi data perdagangan. CBSA menyatakan kasus ini merupakan denda ekspor kendaraan terbesar yang pernah tercatat dan menegaskan komitmennya untuk “mencegah pelanggaran lintas batas yang mengancam kemakmuran ekonomi.”
Bagi para profesional mobilitas global, kasus ini menjadi peringatan penting: departemen relokasi perusahaan yang memindahkan kendaraan perusahaan ke luar negeri—atau menggunakan jasa logistik pihak ketiga—tetap bertanggung jawab atas keakuratan deklarasi. Kegagalan dapat berakibat denda hingga CA$25.000 per pelanggaran dan penyitaan barang.
Para penasihat kepatuhan perdagangan menyarankan eksportir untuk: (1) secara rutin mengaudit perusahaan pengangkutan dan broker bea cukai; (2) memastikan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN) sesuai dengan dokumen ekspor; dan (3) menyimpan cadangan elektronik selama enam tahun, sesuai aturan audit CBSA. Badan ini juga menyatakan kemungkinan adanya tuntutan pidana lebih lanjut menunggu tinjauan dari pihak kejaksaan.
Meskipun denda ini tidak terkait dengan perjalanan penumpang, hal ini menyoroti sikap penegakan hukum CBSA di pelabuhan laut dan darat—sebuah sinyal penting bagi perusahaan yang program mobilitasnya melibatkan impor atau ekspor kendaraan sementara terkait penugasan lintas batas.
Sumber: Canada Border Services Agency
